На станции Свердловск-Сортировочный есть музей под открытым небом, где на площадке возле депо установлены образцы железно-дорожной техники. Одним из экспонатов является электровоз ВЛ19-35, на котором по ошибке нанесен номер ВЛ19-032. Электровозы модели ВЛ19 являются первыми советскими серийными электровозами, конструкция которых разработана самостоятельно. Производились они с 1932 года на Московском заводе "Динамо" и Коломенском заводе.
Первый электровоз ВЛ114-1 покинул завод 6 ноября 1932 года, в дальнейшем он получил наименование ВЛ19-01. ВЛ- Владимир Ленин. Испытания он проходил на Кавказе, на Сурамском перевале, после испытаний он работал на участке Хашури-Зестафони, в дальнейшем обслуживал участок Хашури-Боржоми. В 1972 году его списали, в дальнейшем он установлен в качестве памятника на станции Хашури.
Наш ВЛ19-35 из второй серии, выпущен в 1935 году. Изначально трудился на Сталинской железной дороге, на участке Запорожье-Долгинцево. С началом войны электровозы были эвакуированы на Томскую и Пермскую железные дороги.
Механическая часть электровоза состоит из двух трехосных тележек, на которых установлены шесть тяговых электродвигателей ДПЭ-340А, мощностью 340 кВт каждый.
Электровозы ВЛ-19 выпускались в период с 1932 по 1938 годы, всего было построено 145 электровозов. Электровозы массово эксплуатировались до начала 60-х годов, окончательное списание произошло в середине 70-х годов, только в 1975 году было списано около 50 локомотивов.
В настоящее время сохранилось четыре электровоза ВЛ19: ВЛ19-01 на станции Хашури (Грузия), ВЛ19-35 в Екатеринбурге, ВЛ19-40 в депо Кандалакша и ВЛ19-61 в Златоусте.
