Отечественный внедорожник Нива является очень востребованным у большинства российских водителей.
Неприхотливая эксплуатация, хорошие технические параметры, доступность запасных деталей на рынке и достаточно большой дорожный просвет являются главным преимуществом этой модели. Но есть четыре неисправности, с которыми нужно смириться заранее. В противном случае владение внедорожником не будет таким радужным и интересным.
Удары при трогании с места и переключение передач. На пути крутящего момента от маховика двигателя до переднего колеса свыше 20 соединений — и не без зазоров, понятное дело. Именно это и становится причиной появления неприятных ударов. У иностранных машин гораздо меньше подобных соединений, поэтому зарубежные внедорожники не имеют таких проблем.
Несколько уменьшить уровень ударов можно при использовании современных трансмиссионных масел, а также периодическую регулировку датчика положения педали сцепления.
Вибрация раздаточной коробки - это еще одна проблема, с которой часто сталкиваются водители российского SUV-автомобиля. Основной причиной появления вибрации становятся заводские просчеты и желание производителей, существенно снизить затраты на выпуск внедорожника.
Положение раздаточной коробки регулируют, подкладывая пластины под кронштейны. Помогает это очень слабо. Но водители, которые не могут просто свыкнуться с вибрацией, стараются применять различные способы, делая это больше для собственного успокоения. Хотя, как показывает практика, ничего страшного в данной ситуации нет.
Вибрация элементов трансмиссии является более проблематичным моментом. Причиной ее появления становится низкое качество изготовления компонентов. Даже простой крепеж выполнен очень банально и постоянно создает вибрацию, работая сообща с другими элементами трансмиссии.
Любители тюнинга советуют установить вместо штатного дифференциала усиленный четырех сателлитный. С ним раздатка шумит и вибрирует значительно меньше. Но это требует дополнительных затрат и делать их или нет, каждый водитель решает самостоятельно, учитывая свои собственные взгляды на ремонт отечественных машин.
Не герметичность уплотнений. Проблемы с герметичностью и шумоизоляцией являются для отечественных машин весьма актуальными. Тут все по сути очень просто, водители могут самостоятельно провести дополнительную герметичность всех уплотнений, а также заменить некоторые уплотнительные резинки, купив в автомагазине новые, более качественные и выносливые.
Заключение. Все вышеперечисленные нюансы не являются серьезной проблемой отечественных внедорожников. Нужно понимать, что это очень бюджетный автомобиль, поэтому его эксплуатация так или иначе, будет отличаться от машин иностранного производства, расположенных в этом же сегменте. Любители отечественных Нив признаются, что все особенности автомобиля можно узнать буквально в первый месяц эксплуатации и просто привыкнуть к ним.
Подписывайтесь на канал и не забывайте ставить лайк! Вам не сложно, а для нас это очень важно. Спасибо!
