Автомобили Ford занимают четвертое место во всем мире по продажам. Это массовый автомобиль, рассчитанный на семью с невысокими доходами. Финансовый гений основателя бренда Генри Форда не ошибся, делая ставку на массовость и простоту конструкции. Автомобилю Форду было что предложить миллионам автолюбителям и миру.
Мировой рекорд по выпуску автомобилей
Модель Ford T установила один из мировых рекордов по выпуску автомобилей. Последний экземпляр модели Т был произведен 1927 году, и за все время составил 16 миллионов. И пусть рекорд был побит Volkswagen Beetle с 20 миллионами экземпляров, звание первопроходца осталась за Фордом Т.
Запуск конвейера
До 1914 года автомобили собрали вручную, пока Генри Форд чтобы ускорить процесс, не запустил конвейер сборки, где каждый рабочий проделывал определенную операцию, доведенную до автоматизма. Использование конвейера определило до 1926 года и выбор цвета автомобилей Форд. Процесс производства был настолько ускорен, что единственной краской, успевающей полностью высохнуть за это время, была черная эмаль из Японии.
Первый миллион экземпляров
Ford первый производитель машин, выпустивший один миллион автомобилей. А в 1921 году компания установила новый рекорд, собрав более 1 миллиона машин за один год.
Точно в срок
Термин just-in-time, который употребляют сейчас, чтобы обозначить повышение эффективности производства за счет снижения потерь, был придуман Генри Фордом. Этому способствовал режим производства, налаженный на заводе. В 8 утра в понедельник на завод прибывала руда, а через два дня к 9 утра в среду с конвейера сходил автомобиль. К полудню того же дня он был у дилера, и превращение сырья в деньги происходило примерно за два дня.
Безопасное стекло
До 1927 года автомобильная авария была еще более травматичная чем сейчас, из-за автомобильного стекла, которое разлетелось на осколки, травмируя водителя, пассажиров, и нередко прохожих. Первым автомобилем с безопасным стеклом стал Ford A.
От разработки до конвейера за 3 месяца
Еще один рекорд принадлежащий Форду. Разработка модели Ford V8 (от решения до запуска в серию) состоялась всего 3 месяца. В декабре 1931 года было решено выпускать эту модель авто, а в марте 1932 года автомобиль уже вовсю продавался.
Краш-тесты
Тестировать безопасность автомобилей начали только в 1951 году на производстве Форда. Благодаря им были созданы дверные замки, с возможностью открытия их после удара. Ранее замок заклинивало, превращая авто в смертельную ловушку, если разливался бензин и начиналось возгорание. А в 1955 году Ford начал использовать в краш-тестах манекены.
АБС
В 1985 году Форд оснастил модель Scorpio антиблокировочной системой тормозов. Окончательно система АБС сформировалась при запуске в производство Ford Fiesta в 1989 году.
