Совместное потребление дизельного топлива и бензина в апреле может упасть на целых 20% по сравнению с месяцем ранее из-за новых ограничений, в том числе в Дели.
Вторая волна ковид-19 в Индии резко остановила зарождающееся восстановление после пандемии, и ожидается, что возрождение приведет к снижению спроса на топливо на несколько недель, что приведет к спаду на мировом рынке нефти.
Комбинированное потребление дизельного топлива и бензина в апреле может сократиться на 20% по сравнению с месяцем ранее из-за возобновленных ограничений, включая недельную изоляцию в столице Нью-Дели, по словам официальных лиц из ведущих нефтеперерабатывающих предприятий и розничных продавцов топлива.
Хотя в последнее время основные переработчики нефти все еще покупали нефть, начинают появляться признаки того, что операции по переработке, вероятно, придется сократить, чтобы приспособиться к резкому падению спроса.
«Учитывая мрачную ситуацию, вполне вероятно, что карантин будет действовать в течение нескольких недель или даже пары месяцев», - считает Сентил Кумаран, сингапурский глава нефтедобывающей компании в Южной Азии, отраслевой консультант FGE. «Общий спрос на ключевые нефтепродукты в Индии значительно снизится».
Индия неоднократно била рекорды по инфекциям и летальным исходам, поскольку вирус распространяется по стране, вызывая опасения, что центральное правительство может быть вынуждено ввести еще одну национальную блокировку, чтобы ограничить распространение.
Предварительные данные о продажах в отрасли показывают значительное влияние на спрос на топливо в первой половине апреля, и ожидается, что ситуация будет только ухудшаться.
В то время как спрос на моторное топливо был устойчивым во время пандемии, поскольку люди избегали общественного транспорта в пользу собственных автомобилей и мотоциклов, чтобы избежать заражения, новые рекомендации правительств штатов, отговаривающие людей покидать свои дома, за исключением чрезвычайных ситуаций или оказания основных услуг, могут нанести вред как заявили представители нефтеперерабатывающих и розничных предприятий.
Нитин Гоял, управляющий заправочной станцией в оживленном восточном районе Нью-Дели, сказал, что продажи топлива упали на 90% во вторник, в первый день недельной изоляции в городе. Обычно он продает в среднем 10 000 литров бензина и дизельного топлива в день на торговой точке под брендом Indian Oil Corp и ожидает, что в ближайшие дни объем продаж вырастет до четверти от обычных объемов.
FGE ожидает, что дневной спрос на бензин снизится на 100 000 баррелей в этом месяце и на 170 000 баррелей в день в мае, в то время как потребление дизельного топлива, как ожидается, сократится на 220 000 баррелей и 400 000 баррелей в день за тот же период.
Согласно расчетам Bloomberg, основанным на официальных правительственных данных, до вспышки вируса продажи моторного топлива и дизельного топлива в марте составляли около 750 000 баррелей и 1,75 миллиона баррелей в день соответственно.
Крупнейшему розничному торговцу топливом в стране - Indian Oil Corp. - возможно, придется подумать о сокращении темпов переработки сырой нефти в случае значительного падения спроса на нефтепродукты, особенно на дизельное топливо, сказал источник, знакомый с этим вопросом.
Индия до сих пор ввела локальные блокировки, при этом правительство стремится избежать повторения общенациональной остановки, наблюдавшейся в прошлом году, которая привела к снижению спроса до самого низкого за более чем десятилетия в апреле 2020 года.
Страна Южной Азии является третьим по величине импортером нефти в мире, который означает, что продолжительное воздействие, вероятно, будет оказывать влияние на мировой рынок, даже если Китай и США сильно восстановятся.
Премьер-министр Нарендра Моди проведет в пятницу встречи на высоком уровне для рассмотрения вирусного кризиса и не будет присутствовать на запланированных митингах в Западной Бенгалии, сказал он в своем твиттере . Индийский лидер проводил кампанию во время выборов штата, несмотря на ожесточенную вспышку.
Ограничения также сдерживают транспортную отрасль Индии — считающуюся основой ее экономики и спроса на нефть, — которая медленно пробивала себе путь назад после худшего периода 2020 года. Бизнес сократился вдвое, сказал Навин Кумар Гупта, генеральный секретарь Всеиндийского конгресса автомобильного транспорта, который представляет 9,3 миллиона дальнобойщиков и около 5 миллионов операторов автобусов и туристических транспортных средств.
Последние ограничения спровоцировали новый исход рабочих-мигрантов, опасающихся потери работы, и Гупта говорит, что в наибольшей степени пострадали небольшие дальнобойщики, операторы автобусов, туристических такси и школьного транспорта.
По оценкам FGE, на коммерческие автомобили приходится почти 80% потребления дизельного топлива в стране, самого используемого топлива в стране.
«Промышленная активность в некоторых штатах уже замедлилась», - сказал Кумаран из FGE. «Кроме того, в крупных городах резко упало количество автомобилей. Эти города обеспечивают основную часть спроса на бензин и газойль в Индии», - Bloomberg.
