Символ послевоенного труда на железных дорогах, символ наступившего мира и победы! Паровоз 1945 года выпуска, получивший имя Победа.
Однако в 1947 году был переименован в серию "Л" в честь его выдающегося конструктора Л. С. Лебедянского, и получивший в дальнейшем прозвища Лебедь (Лебедянка).
Нет другого отечественного паровоза, который применялся так широко.
От тяжеловесных грузовых поездов до пассажирских экспрессов,
от маневров на станциях, до неторопливых пригородных поездов.
Один из лучших и массовых советских паровозов, который мог эксплуатироваться на всей сети железных дорог СССР, за что его конструкторов-разработчиков наградили Сталинской премией.
Множество именно этих паровозов сохраняются сейчас на базах запаса,
на случай катастроф или непредвиденных ситуаций, некоторые из них можно встретить в работе и сегодня.
Теперь рассказ о модели. Модель паровоза серии Л выполнена в масштабе 1:120 (ТТ) моделистом Вячеславом Прийменко из Петербурга. Как и любые другие модели автора, паровоз изготовлен полностью с нуля по "старой школе", без использования 3д технологий, литья, травления и т.д. Материалы использованные при постройке модели: Пвх пластик, полистирол и медь разного диаметра. Модель стендовая, но задача была сделать именно максимально схожую по внешнему виду модель.
Модель паровоза выполнена в варианте с нефтяным отоплением котла,
поэтому в тендер вместо угля установлен резервуар с нефтью. Это была частая практика в послевоенное время.
Именно Лебедь является любимым паровозом моделиста за свой исполинский и не приземистый вид. В модели как и всегда полностью проработана каждая мелочь, несмотря на малый масштаб, в том числе и интерьер будки машиниста и переходной ниши тендера. Модель имеет легкую неряшливость, дабы придать ей рабочий вид.
Модель имеет свой реальный прототип Л-0040, надписи на модели соответствует прототипу.
Несколько снимков модели паровоза на авторской диораме "лето 1986-го".
Но а этот снимок особенно впечатлил. Для непосвященного читателя может показать, что здесь снята сцена из реальной жизни, а не модель.
Канал "ПАНТОГРАФ". Фото модели Вячеслав Прийменко, использована информация Вячеслава Прийменко.
Другие материалы канала по теме железнодорожного моделизма:
Уникальная модель гибрида паровоза и тепловоза Коломенского завода 1939 года постройки.
В 2021 году после перерыва европейская фирма порадует любителей ТТ отечественной моделью
Модель снегоуборочной машины СМ2Б в ТТ
