375 подписчиков

Автоматическая коробка передач для новичков

15 марта 202115 мар 2021

3 мин

Оглавление

Режимы АКПП
Как трогаться на АКПП?
Как останавливаться на АКПП?

Автоматическая коробка передач должна упростить жизнь тех, кто решил навсегда завязать с «механикой». Не все умеют пользоваться этой трансмиссией. Неправильная эксплуатация быстро убьет АКПП и может даже стать причиной аварии. Как же пользоваться автоматом?

Режимы АКПП

Существует несколько основных режимов работы автомата:

D – драйв. Является основным режимом и используется для движения автомобиля вперед. На драйве коробка сама делает все необходимые переключения.
N – нейтраль. Передача крутящего момента на колеса не выполняется. Можно использовать для стоянки с заведенным мотором или при небольших остановках на светофоре.
P – паркинг. Парковочный режим. Выходной вал, уходящий на колеса, блокируется, а передача крутящего момента на АКПП не происходит. Используется для парковки, по аналогии с постановкой «на скорость» в МКПП.
R – реверс. Необходим для движения задним ходом.
L – пониженная передача. Подойдет для прохождения легкого бездорожья, где не нужны автоматические переключения передач. Вместо L бывают режимы 1 и 2, что соответствуют первой и второй передаче.

Существует спортивный режим – обозначается буквой S . Может быть отдельной кнопкой или режимом селектора. Он дает возможность реализовать и по полной использовать весь потенциал (максимальную мощность и возможный крутящий момент) двигателя максимально эффективно. Может активироваться отдельной специальной кнопкой или командой kickdown – резкое нажатие ногой акселераторной педали газа в пол. При нажатии педали, коробка начинает каждую передачу раскручивать до максимума. Если отпустить и нажать плавно, то спорт режим выключится.

«Спорт-режим» необходим для обгона, когда нужно быстро разогнать автомобиль до максимально возможной скорости.

Как трогаться на АКПП?

Необходимо выполнить следующий порядок действий:

Выжать педаль тормоза.
Перевести управляющий селектор с положения P или N в положение D
Плавно отпускать педаль тормоза, автомобиль начнет движение
Чтобы ускориться, достаточно слегка нажать на газ.

Внимание!

Тормоз нужно отпускать плавно, как будто это педаль сцепления на механике. Так можно сохранить жизнь АКПП на долгие годы.

Как останавливаться на АКПП?

Ничего сложного в этом нет: необходимо убрать ногу с педали газа и плавно замедляться, если остановка не срочная, затем плавно нажимать на педаль тормоза до полной остановки. Резких движений делать не стоит.

Если остановка нужна срочно, можно сразу нажимать на педаль тормоза. Лишь в экстренных случаях допускается резкое нажатие.

Парковка на автомобилях с автоматом

Для парковки используется режим Parking . Он отличается от передачи и ручника на МКПП тем, что блокирует выходной вал коробки при помощи специальной лапки, которая зажимает шестерню внутри КПП. Паркинг намного эффективнее передачи и ручника и дает 100% гарантию, что автомобиль не получится сдвинуть с места. Однако производители рекомендуют все же использовать режим P в паре с ручником, чтобы снизить нагрузку на фиксирующую лапку внутри коробки.

Буксировка на АКПП

Буксировать автомобиль с автоматом можно, но делать это нужно с соблюдением правила 30/30/30:

30 километров в час;
не более, чем на 30 км;
не дольше 30 минут с обязательными остановками;

Это связано с особенностью работы масляного насоса, который не будет работать при не работающем двигателе.

Переход в ручное управление

У некоторых коробок есть такой режим – типтроник. Это возможность управлять передачами в АКПП вручную. Для этого селектор переводится в драйв, а затем влево или вправо и там при помощи перемещений его в + или -, водитель может менять передаточные числа.