Думаете над тем, почему Stellantis до сих пор не вернулся обратно в основной сегмент среднеразмерных пикапов? Конечно, существует Jeep Gladiator, но его высокая цена не позволяет поддерживать объем продаж, который можно получить от таких моделей, как Toyota Tacoma, Ford Ranger, Chevy Colorado и GMC Canyon. Прототип Ram, запечатленный на испытаниях в Арктическом круге, может быть первым взглядом на возрождение Dakota - модели, которая может вернуть Ram в число малотоннажных грузовиков.

На первый взгляд, он очень похож на ранние прототипы Ford Maverick, выпущенные в 2020 году. Возможно, это несовпадение. Хотя может показаться логичным, что Ram использует существующую платформу среднеразмерного Gladiator для собственного маленького пикапа, руководители компании предположили, что новый маленький пикап для американского рынка должен быть более легко глобализирован. Перевод? Платформа "монстра Кланкенштейна", лежащая в основе грубого и неуклюжего Gladiator, слишком громоздка для мировых рынков; решение на базе легкового автомобиля (как Maverick) было бы более разумным.

Этот грузовик, скорее всего, будет основан на платформе STLA medium или STLA large, обе из которых полностью поддерживают электрификацию. Первый вариант более вероятен (в Европе "средний" - это, в конце концов, "маленький" в Америке) и соответствует компактному форм-фактору Maverick, обеспечивая при этом аналогичную универсальность. Хотя двигатели V6 все еще живы и здоровы в сегменте среднеразмерных пикапов, модель, которую он заменит за рубежом, была основана на Mitsubishi Triton, последнее поколение которого оснащалось исключительно четырехцилиндровыми двигателями.

Серийная версия этого прототипа, вероятно, будет предлагаться на мировых рынках в 2024 или 2025 году, так что, если наш рынок входит в планы Stellantis, нам не придется долго ждать, чтобы услышать о них.
https://www.autoblog.com/2023/01/25/ram-dakota-pickup-us-potential-spy-shots/