Не без внутреннего удовлетворения наблюдаю происходящее в медийном пространстве бурление вокруг вопроса ОСАГО. Горячие головы кричат, что с этим механизмом покончено, другие предлагаю повысить цену полиса, трети – чинить контрактными запчастями, вариантов масса.
По мне, так кризис ОСАГО вскрыл сразу несколько проблем. Начнем с простого. ОСАГО – суть есть дополнительный налог на автовладельца. Если ты ездишь безаварийно – ты несешь финансовую нагрузку, если влетают в тебя – выплат и страхового ремонта все-равно не хватит, чтобы привести машину в порядок.
Единственное преимущество лишь тем, кто влетает сам, но не сильно. Если сильно – страховка все-равно не покроет ущерб, а небольшие царапки зачастую проще решить на месте без аваркомов и головомойки.
Вторая проблема – ОСАГО рынок, который не работает. Год за годом количество страховых взносов оказывает выше, чем количество страховых выплат. Одновременно с этим страховщики постоянно жалуются на убыточность.
Все усугубляется тем, что за отсутствующий ОСАГО полагается штраф, который с недавних пор фиксируется в автоматическом режиме, по крайней мере в Москве. Очень удобно.
Следующая проблема – отсутствие собственного производства комплектующих. Западные санкции сильно ударили по российскому автомобильному рынку, а импортеры из Китая начали сечь фишку и драть три шкуры. Красиво жить не запретишь.
В итоге мы имеем прекрасный европейского вида механизм, который навернулся с размаху о суровую российскую действительность. Все это не случайные проблемы, это кризис вхожденчества в Запад, когда нормы от туда под копирку переносятся сюда без рефлексии.
Это не разовые проблемы, это последствия краха полувековой мечты о вхождении в семью «цивилизованных стран». Чем быстрее обнулится эта больная иллюзия, тем лучше.
📣 Подпишитесь на канал «Автомобильный сок» (https://t.me/autojuice/299)
