Ей только девять дней.
Но знают и поля и горы:
Весна опять пришла.
Басё
Успешный дебют японских торпедных кораблей в японо-китайской войне 1894-1895 годов сделал их одним из приоритетов при развитии японского флота. В десятилетней судостроительной программе 1896 года кроме миноносцев предусматривалось приобретение 23 истребителей ака эскадренных миноносцев. Японцы выбирали самое лучшее. На тот момент лидерами эсминцестроения в мире были две британские фирмы- «Ярроу» и «Торникрофт». Конкуренция между ними шла в основном по скорости. И обе фирмы шли практически вровень.
Но японцы хотели все-таки выбрать лучшее из лучшего в качестве прототипа для своих минных флотилий. Уже в 1896 году «Ярроу» и «Торникрофт» получили заказы на 6 эсминцев каждая. «Ярроу» построил эсминцы тип «Икадзути» ("Икадзути", "Иназума", "Ниджи", "Акебоно", "Оборо" и "Сазанами"), а «Торникрофт»-тип «Муракумо»( 叢雲型駆逐艦 Муракумогата кутикукан). За основу был принят проект британского «30 узлового истребителя» ( Все «30 узловые» эсминцы с четырьмя трубами были в 1913 году классифицированы Адмиралтейством как класс B).
Фирма «Торникрофт» построила для японского флота шесть эсминцев типа «Муракумо» («Муракумо», «Синономэ», «Югири», «Сирануи», «Кагэро», «Усугумо» ), на базе собственного варианта «30 узлового истребителя» («Angler»), с более эффективными котлами и с меньшим тоннажом. Также упоминается как тип «Синономэ».
Имена эсминцев, традиционно, связаны с явлениями природы: Муракумо (叢雲 Гряда облаков), Синономэ (東雲 Утренняя заря), Югири ( 夕霧 Вечерний туман), Сирануи ( 不知火 Фосфоресцирующий свет на море), Кагэро (陽炎 Марево), Усугумо ( 薄雲 Мелкие облака («барашки»)).
Эсминцы «Торникрофта» строились по тому же техническому заданию, что и корабли «Ярроу», но существенно отличались в содержании, главным образом в связи с применением более эффективных котлов конструкции Торникрофта. Благодаря повышению паропроизводительности их число было уменьшено до трех, котельные отделения заняли меньше места, а количество дымовых труб уменьшилось с 4 до 2. Котлы Торникрофта были ниже котлов Ярроу и не выступали над палубой, что также повысило остойчивость и безопасность при обстреле.
При меньшем на 10% водоизмещении эти эсминцы показали лучшую мореходность, чем у соперников, а контрактная скорость была превышена всеми кораблями серии-на ходовых испытаниях «Усугумо» развил 30,37 узлов, «Кагэро» 30,45 узлов, а «Сирануи» 30,517 узлов.
Тем не менее сравнение с истребителями от «Ярроу» явного победителя не выявило и японцы пошли на второй тур, решив выжать из производителей все возможное. Они заказали в 1901 году обеим фирмам еще по паре улучшенных истребителей. Лишь тогда маятник окончательно качнулся в сторону «Торникрофта», чей «Сиракумо» в дальнейшем стал прототипом для крупной серии из 39 кораблей, построенной в Японии в 1902-1909 годах (эсминцы типа "Харусаме" (7 единиц) и «Камикадзэ» (32 единицы)). Всего в состав японского флота вошло около 55 единиц подобных эсминцев.
К 1904 году эсминцы типа «Муракумо» прошли модернизацию, аналогичную проведенной на типе «Икадзути», что сделало эсминцы этих типов сильнейшими в мире по артиллерийскому вооружению.
«Муракумо»“Murakumo” 叢雲 Завод. №329. John I. Thornycroft & Company, Чизвик, Великобритания. Заложен 1 октября 1897. Спущен на воду 16 ноября 1898. Вступил в строй 29 декабря 1898. Использовался как плавучий склад с апреля 1919 года, как минный тральщик с июля 1920; как посыльное судно с апреля 1922, сдан на слом 4 июня 1925
«Синономе»“Shinonome”東雲 Завод. №330. John I. Thornycroft & Company, Чизвик, Великобритания. Заложен 1 октября 1897. Спущен на воду 14 декабря 1898. Вступил в строй 1 февраля 1899. Потерпел крушение у берегов Тайваня 23 июля 1913 года; исключён из списков 6 августа 1913 года
«Югири»“Yugiri” 夕霧 Завод. №331. John I. Thornycroft & Company, Чизвик, Великобритания . Заложен 1 ноября 1897. Спущен на воду 26 января 1899. Вступил в строй 10 марта 1899. Использовался как плавучий склад с апреля 1919 года, как минный тральщик с июля 1920; исключён из списков 1 апреля 1922 года
«Сирануи»“Shiranui” 不知火 Завод. №332. John I. Thornycroft & Company, Чизвик, Великобритания. Заложен 1 января 1898. Спущен на воду 15 марта 1899. Вступил в строй 13 мая 1899. Использовался как минный тральщик с апреля 1922 года, как посыльное судно с августа 1923 года; исключён из списков 25 февраля 1925 года
«Кагеро»“Kagero” 陽炎 Завод. №337. John I. Thornycroft & Company, Чизвик, Великобритания . Заложен 1 августа 1898 . Спущен на воду 23 октября 1899. Вступил в строй 31 октября 1899. Использовался как посыльное судно с апреля 1922 года; исключён из списков 25 февраля 1925 года
«Усугумо»“Usugumo” 薄雲 Завод. №338. John I. Thornycroft & Company, Чизвик, Великобритания. Заложен 1 сентября 1898. Спущен на воду 16 января 1900. Вступил в строй 1 февраля 1900. Использовался как минный тральщик с апреля 1922 года, как посыльное судно с августа 1923 года; сдан на слом 29 апреля 1925.
Водоизмещение нормальное 275 тонн, полное 361 тонна. Длина наибольшая 65,66 (63,2 между перпендикулярами) м, ширина 5,95 м, осадка 1,7 м,
Двигатели- 3 котла Торникрофта, 2 вертикальные паровые машины тройного расширения. 2 вала. 5470 -5800л.с., скорость 30 узлов. Запас угля 40/80 тонн. Экипаж 50-54-60 человек.
Вооружение: одно 76 мм/40 Армстронг Н, пять 57-мм/40 6-фнт Hotchkiss Mk I, два торпедных аппарата 457-мм (2х1).
После модернизации(с 1904 года): 2 × 76-мм/40, 4 × 57-мм/40 Гочкиса
1902 - 1903 годы- сняли 1 х 1 - 57мм/40 носовую пушку; установили 1 х 1 – 76 мм/40 Армстронг Н, установили радиотелеграфную станцию (для растяжки антенн которой между торпедными аппаратами поставили легкую грот-мачту), перенесли камбуз из жилого отсека в небольшую рубку ( за котельным вентилятором между первой и второй трубами).
К началу русско-японской войны «Усугумо» и «Синономэ» находились в 3-м отряде истребителей, а «Кагэро», «Муракумо», «Югири», «Сирануи» — в 5-м. Они воевали под Порт-Артуром. Корабли 3-го отряда участвовали в бою со «Стерегущим».
Во время Цусимского сражения «Югири» получил повреждения при столкновении с «Харусамэ». На второй день битвы, 28 мая истребители 5-го отряда приняли активное участие в преследовании русских эскадренных миноносцев, пытавшихся прорваться во Владивосток. «Муракумо» вёл бой с эсминцем «Быстрый», который смог оторваться, но когда закончился уголь, был вынужден выброситься на корейский берег и был взорван командой. «Кагэро» преследовал «Грозного», который в бою нанёс ему повреждения и смог прорваться во Владивосток. «Сирануи» вел тяжёлый бой с «Громким» и после часовой дуэли потопил его, получив при этом более 20 попаданий и чудом уцелев в силу того, что попавшая в него русская торпеда не взорвалась.
Состав истребительных отрядов 1-й эскадры
Состав истребительных отрядов 2-й эскадры
Официально японцы не потеряли за войну ни одного корабля этого типа. Зато мирное время оказалось к ним весьма сурово. 10 мая 1909 года тайфуном выбросило на берег и серьезно повредило «Муракумо» и «Синономе». Эсминцы восстановили, первый в Тоба, второй в Йокосука.
Другой тайфун 20 июля 1913 года накрыл «Синономе» и «Усугумо». «Усугумо» удалось отремонтировать, а «Синономе» погиб у побережья Формозы.
«Кагеро» в конце 1914 г. в составе 13-го дивизиона эсминцев действовал под Циндао.
«Муракумо» и «Югири» в 1921 году стали базами тральщиков и миноносцев, «Кагеро» и «Сирануи» в 1918 году разоружили и переклассифицировали в тендеры, а в 1923 году разобрали в Куре. «Усугумо» исключили в 1922 году и сдали на слом в 1927 году
систематизированный каталог статей канала-по ссылкам:
Флоты мира 1860-1945. Справочник.
Флот 21-го века.
Фото и иллюстрации взяты из открытых источников и принадлежат их авторам
