Большинство зарубежных автопроизводителей к середине осени приостановили поставки автомобилей в Россию, а некоторые из них продали свои российские активы, включая производственные площадки. Надежду на улучшение ситуации на рынке дает только возобновление отечественных производств и приход китайских брендов.
Параллельный импорт автомобилей пока не смог реализовать свои возможности в должном объеме, официальные каналы поставок будут сведены к нулю.
Основу рынка массового сегмента, скорее всего, составят китайские производители, у которых налажены централизованные поставки автомобилей в Россию. Авторынок также будет понемногу пополняться за счет корейских автомобилей - пояснил гендиректор ГК "Автодом" Андрей Ольховский.
Ожидать снижения стоимости автомобилей до конца года не стоит, считают в "Автодоме". Так, по данным компании, с началом частичной мобилизации в РФ спрос на машины упал практически до нуля - покупка авто стала неприоритетной задачей. Еще одним фактором снижения спроса является существенный рост отказов банков в кредитах мужчинам. Кроме того, на продажи подержанных авто повлиял отток платежеспособного населения из страны.
