Хотя зима еще не наступила, по утрам уже холодно, и садиться в холодный автомобиль не очень приятно. И это хорошо, когда есть автономное отопление, но такие вещи доступны не всем, и подавляющее большинство автовладельцев не имеют таких технологий в своих машинах.
Поэтому приходится ждать, пока двигатель автомобиля прогреется, а вместе с ним постепенно прогреется и салон, когда нагретый антифриз начнет циркулировать по системе охлаждения. Но ждать все равно приходится долго, и единственное спасение - подогрев сидений, который, к сожалению, тоже есть не у всех.
А чтобы сократить процесс, я использую несколько простых, но давно известных правил, о которых часто забывают, хотя обо всех этих шагах вы можете прочитать в руководстве. Если вы читали руководство, то наверняка знаете все эти "секреты" без меня, но для новичков эта информация, безусловно, может быть полезной.
1. После запуска двигателя следует немедленно перевести рычаг дроссельной заслонки рециркуляции в закрытое положение. Если вместо рычага имеется кнопка, ее следует нажать, чтобы перекрыть подачу свежего воздуха в салон.
Почему это необходимо? Это означает, что воздух циркулирует только внутри салона, который нагревается значительно быстрее. Когда салон прогреется, не забудьте выключить рециркуляцию, чтобы предотвратить запотевание стекол.
2. Второе действие, которое я всегда выполняю, - это включение минимальной скорости вентилятора отопителя. В этом тоже есть своя логика, поскольку, когда радиатор печки еще теплый, воздух, проходящий через него слишком быстро, не успевает нагреться и на выходе из дефлектора будет едва теплым, а то и вовсе холодным. При низкой скорости потока воздух нагревается сильнее, и кабина прогревается быстрее.
Когда двигатель прогреется, можно постепенно увеличивать скорость, но осторожно и с небольшими интервалами:
3. третье действие, которое, на мой взгляд, помогает больше всего, - не стоять на месте, прогревать двигатель и напрасно сжигать топливо. Если двигатель работает на холостом ходу, он минимально нагружен, поэтому в этом режиме ему требуется очень много времени для достижения рабочей температуры.
Поэтому после 1-2 минут прогрева можно смело начинать движение на пониженных передачах, что многократно ускорит прогрев двигателя и салона автомобиля.
