Совсем недавно автомобиль с автоматической коробкой передач был дорогим в обслуживании, считался необычным и ненадежным. Но времена меняются, и сегодня автомобиль с автоматической коробкой передач все чаще становится осознанным выбором автовладельцев.
Автоматическая трансмиссия делает управление процессом более легким, более комфортным и безопасным, она позволяет не отвлекаться на оценку двигателем работы, что городские заторы являются главным плюсом. Наряду с этим конкретные конструкции автомобилей с автоматической коробкой передач требуют от их владельцев соблюдения определенных правил эксплуатации. Буксировка автомобиля должна выполняться с особой осторожностью. Чтобы понять суть проблемы, необходимо сравнить производительность механической и автоматической коробок передач при буксировке. Если двигатель автомобиля, который буксируется, заглушен, а трансмиссия находится в нейтральном положении, механики смогут свободно вращать только одну передачу. В машине тогда будет полностью вращаться механизм. К чему это приводит?
Во-первых, автоматическая коробка передач не предназначена для работы в этом режиме. Это приводит к быстрому перегреву и выходу из строя. Во-вторых, при выключенном двигателе не будет работать масляный насос, а смазка подается в машину. Естественно, это также приведет к быстрому выходу из строя трансмиссии. Значит ли это, что автомобиль с автоматической коробкой передач нельзя буксировать вообще? Не за что. Просто такой автомобиль не рекомендуется буксировать с двигателем, а в особых случаях (часто при буксировке это необходимо при работе на холостом ходу двигателя) соблюдать определенные правила. Прежде всего необходимо прочитать инструкцию по эксплуатации, в которой должны быть указаны буксирная способность и режим ее работы. Дело в том, что конструкция одних автоматических трансмиссий это позволяет даже при выключенном двигателе, в то время как для других существуют строгие ограничения на максимальную скорость и расстояние буксировки. Полный запрет не распространен. Что делать, если под рукой нет инструкции по эксплуатации или автомобиля? В этом случае разумно быть осторожным и ограничить скорость 30 км / ч.
Одновременно каждые 30 км нужно останавливаться, чтобы не допустить перегрева механизма автоматической коробки передач. Некоторые эксперты приводят разные цифры (например, 40 км / ч и 50 км или 50 км / ч и 40 км). Суть этого ограничения - не перегревать редуктор машины. Общие рекомендации, которые актуальны для любой модели, тесно связаны с контролем уровня масла в коробке передач. Лучше всего заполнить его прямо до шеи. Саму же коробку необходимо поставить в положение «N». С выключенным двигателем поставить «автомат» в нейтральное положение не так просто. Все автоматические коробки передач оснащены специальным замком, предназначенным для перевода селектора в нейтральное положение. Сначала нужно снять запорный колпачок с любого острого предмета (иногда это можно сделать ногтем).
Под этой крышкой находится технологическая дыра. В нем вы можете нажать на любой длинный тонкий предмет (например, отвертку). Нажмите на выступ одной рукой, если рычаг селектора находится в нейтральном положении. После этого нужно убедиться в двух вещах: в том, что у машины нет ручного тормоза и руля - не заблокировано.
Предназначен для перевода селектора в нейтральное положение. Сначала нужно снять запорный колпачок с любого острого предмета (иногда это можно сделать ногтем). Под этой крышкой находится технологическая дыра. В нем вы можете нажать на любой длинный тонкий предмет (например, отвертку). Нажмите на выступ одной рукой, если рычаг селектора находится в нейтральном положении. После этого нужно убедиться в двух вещах: в том, что у машины нет ручного тормоза и руля - не заблокировано. Предназначен для перевода селектора в нейтральное положение. Сначала нужно снять запорный колпачок с любого острого предмета (иногда это можно сделать ногтем). Под этой крышкой находится технологическая дыра. В нем вы можете нажать на любой длинный тонкий предмет (например, отвертку).
Нажмите на выступ одной рукой, если рычаг селектора находится в нейтральном положении. После этого нужно убедиться в двух вещах: в том, что у машины нет ручного тормоза и руля - не заблокировано.
