Все, наверное, помнят о передаче "Такси", которую вещал канал ТНТ с 2005 по 2009 год? А помните какая машина там была? Лично я не был фанатом этой передачи, а машина из нее мне напоминала что-то из отечественного автопрома. Какой-нибудь Москвич, не пошедший в массовое производство.
Но это изображение – подделка. Нет, это не москвич и даже не отечественный автопром. А автомобиль, созданный компанией "Metro Cammell Weymann" и имя его "Metrocab". Автомобиль выпускался с 1987–2006 годы для службы такси Великобритании. Внешняя часть автомобиля состоит из стекловолокна, а силовая часть из стали. Автомобиль оснащался дизельным двигателем Ford FSD 425, однако модернизированным, мощностью около 90 л.с. Позднее их оснащали турбодизельными Toyota 2L-T.
Но откуда автомобиль появился в России? В 1996 году для нужд средств такси Московская администрация заказала из Великобритании около десяти Метрокэбов. В дальнейшем эти машины тестировались в российских условиях. Тестируемые автомобили очень хорошо себя показали в эксплуатации и в 1998 году начинается отверточное производство на Тушинском машиностроительном заводе. В интересы британского производителя входила долгосрочная торговля оригинальными запчастями. Нормо-комплекты поставлялись на ТМЗ, где впоследствии из них собирали автомобили. Но их производство продлилось недолго из-за ряда проблем: во-первых, поставщику не понравилось, что русские хотят наладить производство собственных запчастей на ТМЗ. Во-вторых, в том же году из-за дефолта цены на товары взлетает, что остановило производство автомобилей на территории РФ.
Вернемся к телепередаче. Специально для нее было закуплено два Метрокэба. Один основной, другой запасной. На машинах заменили стандартные дизельные двигатели на бензиновые. Из-за того, что от дизельный двигатель создавал вибрации в салоне автомобиля, что делало съемку внутри салона невозможным.
Салон телевизионного Метрокэба капитально видоизменили. Он получил оранжевый цвет. Также были установлены камеры и монитор. Всего было отснято 1285 выпусков данной передачи.
Автомобиль называют "вечным" и это неспроста. Двигатель способен преодолеть более 1 000 000 км и это не шутка. А его кузов не подвержен коррозии, за исключением силовой части. Его составные элементы обладают отличной надежностью. Однако у него низкая ремонтопригодность, ведь оригинальных запчастей на него не найти, поэтому приходится ставить наиболее аналогичные запчасти, которые приходится всячески для него адаптировать.
