Яңартылган Лада Гранты 2018-нче елда барлыкка килгән һәм дүрт тән стилендә бар: седан, хэтчбек, станция вагоны һәм лифтбак. Күптән түгел минем дустым бар иде, мин 1,6 литрлы двигатель белән вокзал вагоны Lada Grant сатып алдым. 106 сәг. механикада, абруйлы пакетлы комплект сайлауда. Вагон хуҗасына 650 мең сум тора. бу мәкаләдә мин аның Лада турында рецензия калдырасым килә, Volkswagen Polo седаны хуҗасы буларак (каналда минем машинамда мәкалә бар иде, сез монда укый аласыз).
Грантларны җиһазлаудан башлыйк, минемчә, ул Россия машинасы өчен бик лаек, ул үз эченә ала: ике куркынычсызлык капчыгы; машина йөртүче урынын биеклекне көйләү; урындык җылыту, кондиционер; дүрт спикер белән тулы вакытлы аудио система; җылытылган көзгеләр; көч көзгеләре; яктылык һәм яңгыр сенсоры; алгы һәм арткы электр тәрәзәләре; арткы машина кую сенсорлары; җылытылган тәрәзә; 15 эретелгән тәгәрмәчләр. Болар барысы да 650 сум.
Поло миндә 1,6 литрлы двигательле комфорт пакеты бар. 110 ат көче, механикада. Бер ел элек мин аны 850 мең сумга сатып алдым. Хәзер шундый ук машинаның бәясе 920 мең сум. Бер ел элек грант, абруйлы пакет белән сюита сайлау өчен, якынча 600 мең сум иде. Аерма 250 мең сум, дәүләт хезмәткәре өчен бу бик күп.
Бу аермага карамастан, миндә юк, ул вакытта ул аерым куркынычсызлык пакеты белән килгән иде, хәзер куркынычсызлык пакеты алынды, һәм поло хәзер 1,4 литрлы двигатель белән генә кулланыла, хәзерге вакытта поло сатып алганда җиде тизлекле робот тартмасы белән генә килә, ул 2019 елның апреле иде, 1,4 литрлы двигатель версиясе бар иде, алты тизлек белән эшләнгән тизлек тартмалары.
Комфорт пакеты булган Polo Connect җиһазлары үз эченә ала: ике куркынычсызлык капчыгы; ; алгы һәм арткы электр тәрәзәләре, дүртесе дә ишек ябыклары белән; машина йөртүче урынын биеклекне көйләү; киткәндә руль көйләү; руль мультимедиа, спорт, күн белән бизәлгән; җылыту, электр көйләү һәм электр катлау көзгеләре; җылытылган тәрәзә; алгы һәм арткы машина кую сенсорлары; климат белән идарә итү; Круиз контроле; үзәк алгы култык; ике этаплы җылытылган алгы утыргычлар; дүрт спикерлы мультимедиа системасы, тавыш, начар түгел; Арткы күренеш камерасы; 15 эретелгән тәгәрмәчләр.
Әгәр дә без Грантлар һәм Поло динамикасын чагыштырсак, ул бер үк. Поло башында бераз тизрәк, алга таба тизләнештә аерма юк. Шәһәр һәм шоссе өчен рәхәтләнеп узып китү җитә.
Гранттагы асылмалау Полога караганда күпкә йомшак түгел, Полода асылмалы кырыс. Полодан соң, Грантта, җирне чистарту рәхәт, Грант белән - 180 мм, Полода - 160 мм, өстәвенә Полода арткы язгы касәләр түбән. Бу аеруча табигатькә яки урманга сәяхәт иткәндә сизелә, анда Грант кысылмыйча уза, Поло арткы чишмәләрнең төбенә яки касәләренә кагыла.
Эшләү, Гранттагы руль буш, кире кайтмыйча, Полодагы руль авыррак һәм начар җавап бирми, Поло борылышындагы ролллар да Грантларныкыннан азрак.
Поло, чит ил машиналары кебек, яңа булганда яхшы, һәм километр 100-150 мең км булганда. һәм машина җимерелә башлый, аннары Грант монда бәхәссез лидерларда, чөнки запас частьлар арзан һәм һәрвакыт мөмкин, хәтта ерак авылда да, чуен цилиндр блоклы мотор, бу очракта ремонт өчен азрак чыгымнар кирәк булачак.
Лада грантлары:
Йомгаклау өчен: Грант һәм Поло седан, бу машиналарның икесе дә бюджет, охшаш бизәк дәрәҗәләрендәге аерма якынча 250-300 мең сум, бюджет машинасы өчен бу бик күп. Мин поло седанын сатып алдым, чөнки мөмкинлек булганлыктан, поло өчен акча булмас иде, мин Грант сатып алыр идем. Грант руле артында утырып, мин үземне уңайсыз һәм уңайсыз хис итмәдем һәм бюджетта 450-600 мең сум дип саныйм. Грант лаеклы вариант, һәм машина арзан булырга тиеш.
https://zen.yandex.ru/media/id/5d88fbf43d008800ae98ccee/lada-granta-glazami-vladelca-folksvagen-polo-otzyv-piat-pliusov-granty-5e8bed45d1e3590f6663fc11
