Как заварить трубу с тонкой стенкой в труднодоступном месте? Такой вопрос задают все начинающие сварщики. В бытовых условиях всё намного проще, необходимо сделать технологическое "окошко" в трубе и заварить стык с внутренней части трубы. Затем установить деталь "окошко" на место и обварить его с наружной части.
В теории конечно всё просто, но на практике гораздо сложнее. А в судостроении от сварщика требуется просто фантастические возможности сварки в труднодоступном месте. Если в быту мы можем сваривать через уже известное нам "окно", то в судостроении такая технология сварки официально запрещена. Конечно есть сварные пытающиеся обхитрить мастера ОТК, но шутить с этим не стоит. И так, как же сваривают в судостроении такие трубы.
Вы наверное все слышали слово стакан, но речь идет не о том стакане, который применяют в застолье. Стакан или муфта - это отрезок трубы немного большего диаметра, чем свариваемые трубы. "Стакан" насаживается на трубу в месте соединения стыка, тем самым образуя нахлесточное соединение. Сваривать в нахлёст тонкостенные детали, в том числе трубы намного проще, чем в стык. Поэтому в судостроении при сварке трубопроводов под давление в труднодоступных местах используют соединение через стакан или муфту.
К сожалению не на все диаметры труб можно установить "стакан" и поэтому приходится сваривать встык и прямо по воде, как в этом видеоролике:
