Такие ассоциации вызывает при первом знакомстве автомобиль Москвич-415. Создан он на основе серийных «Москвичей» в 50-60-хх годах. Он же Москвич-416 и 2150, только в другие годы.
История создания
"Москвич 415" - проект завода МЗМА по созданию собственного внедорожника "с нуля". Автомобиль разрабатывался с 1957 по 1959 годы. Существовала модель с жесткой крышей с индексом М-416. Изначально автомобиль планировался на замену моделям М-410 и М-411. Эксплуатация полноприводных версий легковых машин завода МЗМА выявила достаточно серьезные проблемы. Недостаточная жесткость кузова, шум в салоне и ломающаяся раздаточная коробка - таковы были основные претензии к автомобилям. Стало очевидно, что только создание внедорожника "с нуля" может решить эти проблемы. Было собрано несколько опытных образцов, которые успешно прошли испытания. Однако, руководством было принято решение увеличить производство модели М-407, для увеличения экспорта в зарубежные страны. Производство моделей М-410 и М-411 свернули, а семейство 415/416 так и не пошло в серийное производство.
Дизайн
Внешне автомобиль был похож на американский внедорожник Willys. "Москвич 415" имел открытый кузов с мягким брезентовым верхом. "Москвич 416" по дизайну мало отличался от 415-ой модели, но имел жесткую крышу. Внутри автомобилей были два передних сидения, а в задней части располагались откидные лавки.
Двигатель
Силовой агрегат семейству 415/416 достался от модели М-407. Он имел номинальный объем 1.3 литра и мощность в 45 л.с
Технические характеристики:
- Года производства: 1957-1960 гг.
- Размеры, мм: 3490х1670х1835
- Компоновка: двигатель спереди
- Ведущие колёса: передние и задние
- Кузов: фаэтон
- Максимальная скорость, км/ч: 105
- Двигатель: «Москвич-407»
- Число цилиндров: 4
- Рабочий объём: 1358 см3
- Число клапанов: 8
- Расположение: верхнее
- Мощность, л.с/кВт: 45/33 при 4500 об/мин
- Коробка передач: механическая, четырёхступенчатая
- Раздаточная коробка: двухступенчатая
- Тормоза: гидравлические
- Электрооборудование: 12 В
- Размер шин: 6.40-15
Модификации
"Москвич 416" - модификация с жесткой крышей
К сожалению, интерес к автомобилю проявлен не был и предпочтение отдали уже существующим моделям, которые очень неплохо продавались за рубежом.
В 1973 году был подготовлен конкурент «Ниве» и Иж-14 на базе старых разработок внедорожников М-415 и М-416. Прототип получил обозначение Москвич-2150. Его агрегатная часть была почти полностью унифицирована с моделью М-2140. Всего собрали два прототипа с брезентовым и жестким верхом. Московский внедорожник получился отличным от «Нивы», более приближенным к «классическим» внедорожникам.
В соревновании трех заводов тогда победил АвтоВАЗ, сумевший создать наиболее комфортабельную и конкурентоспособную на мировом рынке, хотя и менее «внедорожную», конструкцию. Правда, 2150-м заинтересовались военные. Министерством обороны была отдана команда на создание производства под выпуск 60 тысяч автомобилей в год на заводе в Кинешме, но профинансирована эта команда не была.