По итогам прошлого года Россия увеличила выпуск грузовых магистральных вагонов на пятнадцать с половиной процентов по сравнению с 2018-ым годом. Согласно информации, содержащейся в материалах Росстата, производители превзошли рубеж максимального показателя, установленный еще Советским Союзом в 1974-ом году.
Вагоностроительными предприятиями, находящимися на территории Российской Федерации, в середине семидесятых годов производилось около тридцати трех тысяч грузовых вагонов за год. В прошлом году этот показатель вплотную приблизился к восьмидесяти тысячам. Для сравнения: максимальный объем производства данной продукции в Китае составляет семьдесят тысяч единиц в год и был достигнут в 2011-ом году.
Упадок и восстановление отрасли в современных реалиях
Показатели по производству грузовых вагонов начали снижаться еще во второй половине семидесятых годов. Железные дороги недополучали ежегодно около десяти тысяч транспортных единиц. Не удалось улучшить ситуацию и за перестроечные годы. В тот период большее внимание уделялось повышению технико-экономических характеристик и производству специализированных вагонов. К концу восьмидесятых годов грузовой железнодорожный парк увеличивался за пятилетку менее чем на восемьдесят тысяч вагонов, тогда как ранее эта цифра составляла около двухсот тысяч. К 1998-му году производство грузовых магистральных вагонов широкой колеи на территории России сократилось до четырех тысяч единиц за год.
Ситуация начала исправляться в новом тысячелетии. К 2005-ому году объем производства увеличился до тридцати пяти тысяч вагонов в год, а в 2012-ом на рельсы просторов страны вышли более семидесяти тысяч новеньких грузовых вагонов.
Производственные мощности вагоностроительных компаний России позволяют сегодня выпускать до девяноста тысяч грузовых вагонов в год. Лидером в этой отрасли является Уральский федеральный округ, на долю которого приходится около сорока процентов общих объемов производства. Ведущие вагоностроительные предприятия страны расположены в Приволжском, Сибирском и Центральном федеральных округах.
В прошлом году на пятнадцать процентов выросло производство пассажирских железнодорожных вагонов, на тридцать два процента магистральных тепловозов и на двенадцать процентов производство магистральных электровозов.
Несколько последних лет Российская Федерация уже экспортирует более десяти тысяч грузовых вагонов в год.
