Концепт-кар — это прототип будущего автомобиля, которые используются для демонстрации нового стиля, нового дизайна и технологии. Он часто используют на автошоу для проверки реакции зрителей, и уже по ней определяется будущее тех или иных решений. Концепт-кары способствуют созданию и поддержанию образа той или иной марки, подготавливают общественное мнение к радикальным изменениям в дизайне или технической составляющей, устанавливают своего рода задел для стимулирования будущих исследований и разработок.
Dacia Spring Electric
- Dacia представляет новую стадию наступления своего продукта с концепцией Spring Electric
- Абсолютно новая модель станет самым доступным в Европе электромобилем
- Набор, чтобы стать первым городским автомобилем в растущем модельном ряду Dacia
- Новая Spring Electric поможет обеспечить доступную мобильность с нулевым уровнем выбросов большему количеству людей
- В продаже с начала 2020 года
Верная своей репутации автомобильного новичка, Dacia представила следующую деталь в своем продукте с Spring Electric: концептуальный автомобиль, представляющий свою первую полностью электрическую модель, присоединяясь к революции с нулевым уровнем выбросов.
Всего за 15 лет Dacia выросла до 6,5 миллионов клиентов по всему миру в моделях Logan, Sandero и Duster. Spring Electric демонстрирует следующий шаг в своей истории успеха, поскольку он продолжает меняться со временем, оставаясь верным своим первоначальным ценностям создания автомобилей, которые просты, современны, надежны и доступны по цене.
Dacia использует 10-летний опыт Groupe Reanult в качестве пионера и лидера в области электрической мобильности, целью которой является обеспечение доступной и устойчивой мобильности, доступной для всех. Spring Electric соответствует этому видению, укрепляя ценности и философию бренда Dacia.
Renault Morphoz
Группа Renault расширяет гамму электромобилей: к моделям Zoe и Twizy вот-вот присоединится Twingo Z.E, представленный на прошлой неделе, чуть позже до Европы доберется бюджетный электромобиль под маркой Dacia, а в следующем году состоится дебют первой модели на новой модульной платформе CMF-EV. Ее разработка ведется в рамках альянса Renault-Nissan-Mitsubishi, то есть ближайшими родственниками будущего электро-Renault станут Nissan Leaf следующего поколения, а также кроссоверы Nissan и Mitsubishi. Предвестником будущего семейства электромобилей французской марки стал концептуальный кроссовер Renault Morphoz, подготовленный для отмененного автосалона в Женеве.
Главная особенность концепта — функция трансформации, которая позволяет использовать машину в двух режимах: городском City и шоссейном Travel. И речь идет не о банальном переключении настроек в меню. Чтобы перевести Morphoz из одного режима в другой, требуется визит на специальную станцию!
Переключение из режима City в Travel подразумевает удлинение передней части кузова с увеличением колесной базы на 200 мм (с 2,73 м до 2,93 м): «вставка» расположена перед основаниями стоек лобового стекла. Образовавшееся пространство используется для дополнительной тяговой батареи на 50 кВт∙ч вдобавок к штатному аккумулятору емкостью 40 кВт∙ч. Кроме того, пятая дверь меняется на новую выпуклую, которая позволяет увеличить объем багажного отсека, что будет весьма кстати для дальней дороги. А еще выдвигается облицовка передка. В результате трансформации общая длина машины увеличивается на 400 мм (до 4,8 м), в то время как ширина и высота остаются неизменными (2 м и 1,55 м соответственно).
Hyundai Prophecy
Новая концепция была представлена в рамках недавно отмененного Женевского автосалона 2020 года, и Hyundai действительно только демонстрирует свои дизайнерские решения. Нет никаких спецификаций, назначенных на Пророчество или претензий на дату производства. Это просто объект дизайна, призванный дать людям представление о том, что Hyundai видит в качестве возможного будущего для своих электромобилей.
Как объект дизайна, я думаю, что это работает довольно хорошо. Да, он позаимствовал свою заднюю часть у Штутгарта, а переднюю часть - особенно форму фар и кривизну капота - у Силиконовой долины, но это не удивительно. У Hyundai довольно устоявшаяся репутация брать дизайнерские реплики от более премиальных автомобилей и предлагать их клиентам с ограниченным бюджетом.
Эти два конца соединены почти бесшовным изогнутым дизайном (благодаря дверям раскладушки), который выглядит намного роскошнее, чем вы обычно ожидаете от Hyundai. И все это в этой блестящей, чернильно-черной отделке. У меня все работает очень хорошо, хотя Hyundai немного более ... горд? В пресс-релизе Hyundai говорит, что автомобиль имеет «культовый силуэт идеальных пропорций», и он смело заявляет, что его дизайнеры «достигли Ultimate Automotive Form».
Skoda Vision
Вседорожник по имени Vision IN (последние две литеры символизируют Индию) разделил "тележку" с другим кроссовером, заготовленным для этой страны – Volkswagen Taigun. Представляет она собой локальную версию компактной и упрощенной архитектуры MQB A0, которая тоже получила приставку IN в названии. Технически это концепт-кар, но на практике серийный кроссовер Skoda вряд ли будет заметно отличаться от прототипа. Впрочем, по габаритам Skoda Vision IN заметно компактнее Карока. При длине в 4 256 мм и колесной базе в 2 671 мм он ближе к младшему Kamiq, причем оснащен, по официальным сообщениям, вполне серийным мотором – полуторалитровым турбированным агрегатом объемом 1,5 л с отдачей в 150 л.с. и 250 Нм в паре с семиступенчатым роботом. Как и соплатформенному VW Taigun, полный привод новинке не светит, но и в переднеприводном исполнении концепт способен ускориться до 100 км/ч за 8,7 секунды. Заявленная максимальная скорость – 195 км/ч. Любопытно, что интерьер Skoda Vision IN в отличие от внешности выглядит куда более концептуально. Имеются тут и четыре раздельных отчетливо спортивных кресла, и оригинальный "наплыв" центральной консоли с компактным джойстиком КПП, и специфический "органайзер" в багажнике, и весьма экстравагантная отделка, частично выполненная из кожи и хрусталя. Хрустальным сделан и декоративный элемент на центральной консоли – его задача, по официальному заявлению, служить своего рода медиахабом, центром цифровой вселенной в салоне концепта.
Kia Sonet
Компания Kia представила на моторшоу Auto Expo в Нью-Дели совершенно новый маленький кроссовер. Как и преполагалось его назвали Sonet.
На данный момент это лишь концепт, но очень близкий к серии: на конвейер новинка встанет уже во второй половине нынешнего года. Для Индии это будет третья модель бренда – после Seltos и Carnival. Ранее сообщалось, что ее выведут и на другие рынки – те, где не представлен чуть более крупный кроссовер Kia Stonic.
Технических подробностей пока немного, но Kia Sonet должен быть короче четырех метров, чтобы выгодно вписаться в индийскую систему налогообложения. Платформу он разделит с Hyundai Venue и у него же позаимствует двигатели. Это означает, в линейку могут войти два бензиновых агрегата – 1,2-литровый 83-сильный безнаддувный и литровый 120-сильный турбированный, а также 1,4-литровый 90-сильный дизель. Все они будут сочетаться с некой «интеллектуальной механической коробкой передач».
Концепт наглухо тонирован – вероятно, интерьер еще не вполне готов. Тем не менее, покупателям уже обещаны самый просторный в классе салон, информационно-развлекательный комплекс с тачскрином на 10,25 дюйма, а также премиальная акустика Bose.
Надеюсь Вам понравилось, ставьте лайки, подписывайтесь и пишите комментарии.
