Приветствую дорогие читатели!
Я познакомился с другом моего дедушки который во времена СССР работал сотрудником ГАИ и сразу понял, что у него точно найдутся ответы, как раньше работала их система и какие отличия в работе сотрудников теперь и дам вам ответ на самый желанный вопрос, брали ли они тогда взятки?
Дополнительно он мне ещё поведал каких масштабов были взятки в армейских кругах.
Статья будет полезной и интересной? Не забудь подписаться на канал и поставить палец вверх!
Самое первое, что он мне сказал - это то, что в те времена ни у кого даже в мыслях не было что будет столько автомобилей на улицах. Что машина появится в каждой семье и даже по несколько.
В результате сейчас как он говорит инспектор ГАИ из человека предупреждающего дорожно-транспортные происшествия, превратился в сотрудника ДПС, одну из самых хлебных профессий 21 века.
У них по мимо работы свои бизнесы, транспортные компании и тому подобное, но как он говорит этому способствует их руководство, обязывающее их платить определенную сумму в день, не важно это будет с их кармана или с кармана водителей, а вот у нас во времена СССР было немного по другому всё говорит он.
У меня да и у моих знакомых сложилось впечатление, что тогда инспектор ГАИ был "другой", он лишний раз вынесет предупреждение и отпустит человека без штрафа и уж тем более не будет брать взятку.
Но взяточники были. Их концентрация со слов дедушкиного друга была больше ближе к югу по непонятным для него причинам, многие хотели перевестись именно туда и естественно не из-за теплого климата. Скорее всего этому способствовали курортные зоны и нарушения постоянно приезжающих водителей.
С коррупцией постоянно боролись, размах её был не так велик как сейчас. Одним из показательных эпизодов было дело 1958 года, когда поймали целую группировку сотрудников которые продавали права автошколам. В то время многим ученикам московских автошкол удалось получить права "просто так", но права им не аннулировали.
Подсудимых было порядка 30 человек, а в доме главного коррупционера нашли около 150 тысяч рублей. Это достаточно много при средней зарплате в 700 рублей.
После этого случая вся служба собственной безопасности зашевелилась и начались проверки во многих отделениях ГАИ.
Так уж случилось, что среди группы оперативников был знакомый моего интервьюера и он рассказал, что неделей ранее у чиновника которые курировал по своему направлению (какое-то снабжение) часть воинских частей в армии в доме нашли взяток на сумму 500 000 рублей, это очень большие деньги были при тех зарплатах.
Получается, что коррупция в ГАИ СССР и в целом в стране была, но далеко не в таких больших масштабах, без палочной системы в ГАИ. И уж тем более ни кто не обязывал сотрудников приносить "главному" определенную сумму в день.
Инспекторы занимались профилактикой безопасности дорожного движения, а не собирали наказания и деньги в бюджет страны, они объясняли водителям их ошибки и читали нотации, а сейчас лишь бы спрятаться где-то, да подловить водителя на его ошибке, хотя сами допускают постоянные нарушения ПДД.
Вам будет интересно: Автозаправщик вас обслуживает за зарплату или вы обязаны дать ему чаевые? Взял "интервью" у работника АЗС и всё выяснил
