На земном шаре есть несколько мест, где разбирают на металлолом списанные суда. Одним из таких мест является индийский город Аланг, расположенный в районе Бхавнагар в штате Гуджарат. Свою историю по "захоронению" кораблей, город ведет с 13 февраля 1983 года, когда для утилизации сюда прибыло первое судно "Kota Tenjong". За последние три десятилетия бывшие пляжи этого города стали крупным мировым центром по утилизации кораблей.
Согласно википедии, на берегу в Аланге разбирают примерно половину всех списанных судов в мире. Именно здесь находится самое большое в мире кладбище кораблей. Места для разборки расположены в Камбейском заливе, на расстоянии 50 километров (31 миль) к юго-востоку от Бхавнагара.
Процесс разборки кораблей начинается с посадки их на берег. В залив приводят списанные суда со всего мира разного предназначения. Во время высокого прилива их подводят очень близко к берегу, и когда море отступает, корабли оказываются погружёнными в песок пляжа. Тогда в дело вступают рабочие. Сотни человек подходят к ним и начинают демонтаж каждого корабля. В ходе демонтажа с корабля снимается всё, что можно продать, а сам корабль разрезается на металлолом, который впоследствии также продается.
Однако не все суда прибывают сюда с клеймом списанного, как устаревшие, выработавшие свой срок эксплуатации или не подлежащие восстановлению. Некоторые страны, не способные содержать свой флот, также отправляют сюда вполне еще боеспособные и в отличном состоянии корабли. Так случилось и с некогда грозным космическим флотом Советского Союза, суда которого бороздили просторы мирового океана, выполняя задачи по обеспечению связи с многочисленными космическими аппаратами находящимися на околоземной орбите. С развалом СССР рухнул и данный флот. Часть судов была передана Украине, так как они были приписаны к Одессе, а часть осталась в России (порт приписки Ленинград). Самое обидное то, что Украине достались два флагмана космического флота - корабли "Космонавт Юрий Гагарин" и "Академик Сергей Королев".
К сожалению, власти Украины применения им не нашли и вскоре (в 1996 году) два этих красавца - некогда гордость, величие и мощь страны Советов были проданы и отправлены на металлолом в Индию. Оба судна пришли на "кладбище" своим ходом.
Таким весь земной шар запомнил самое большое в мире и уникальное судно космического флота, построенное в 1971 году и названное в честь первого космонавта планеты Земля - "Космонавт Юрий Гагарин".
А таким его увидели через полтора месяца после прибытия к последнему приюту на кладбище кораблей индийского Аланга:
Еще через год данный корабль останется только на фотографиях и в памяти лишь тех, кто был непосредственно связан не только с ним, но и с многими космическими программами, выполняемыми подобными судами по обеспечению бесперебойных сеансов связи со спутниками и пилотируемыми космическими кораблями.
Мне вдвойне больно смотреть на "похороны" такого уникального и выдающегося детища советской науки, ибо частицу своей души я оставил, проходя службу в конце 80-х годов, на другом аналогичном судне "Академик Сергей Королев", нашедшем свое последнее пристанище на этом же индийском "кладбище".
