Космические корабли

В 1989 году к месту падения Тунгусского метеорита организовал экспедицию геолог, исследователь аномальных явлений, астроном-любитель и уфолог Андрей Сергеевич Петров. По его мнению и точке зрения единомышленников, 30 июня 1908 года в Сибири рухнул не метеорит, а нечто техногенное, возможно, принадлежавшее инопланетной цивилизации. Именно с целью отыскать доказательства данной теории и направился отряд из шести энтузиастов в удалённый от цивилизации район тайги. Экспедиция продолжилась почти 50 дней с конца июня по начало августа...

В недавней статье на канале о выдающемся разработчике авиационных и ракетных двигателей Николае Дмитриевиче Кузнецове немного автор коснулся темы космоса. Сегодня продолжим рассказом о нереализованном советском космическом проекте. Известно, что в космос в Советском Союзе летали на кораблях "Восток" и "Союз". Еще были корабли "Восход", но это модификация кораблей "Восток". Но были и другие проекты в этом направлении. При этом с военной составляющей. 24 декабря 1962 года Главный конструктор ОКБ-1...

В Архипо-Осиповке у моря, под бутафорской эйфелевой башенкой маячат силуэты кораблей... причём не простых, а - космических. С 2016 года главная достопримечательность Архипки - это Музей Космонавтики. Ну а кто лучший друг музея - видно уже на улице, где стоят сплошь изделия Научно-производственного объединения Машиностроения, с 1955 года работающего в подмосковном Реутове. Пожалуй, это самое суровое предприятия отрасли, так как ныне его основная продукция - боевые ракеты, включая нашумевший гиперзвук и полуфантастического "Буревестника"...

Он смотрел на ракету и молчал. Долгая пауза. Потом повернулся к главному конструктору и произнёс почти небрежно: «Ракета может и пригодится в будущем, а вот кораблю мы навряд-ли найдём применение». Позади — годы работы. Миллиарды рублей. Сотни тысяч людей по всей стране. Перед ним — величайшая ракета, которую когда-либо строил Советский Союз. И — презрительно равнодушный взгляд. Это не выдумка. Именно так запомнил ту встречу Борис Губанов — главный конструктор комплекса «Энергия». Человек, которому эта ракета стоила, наверное, всего...

В цехах НИИ имени Келдыша собирают аппарат, который должен изменить правила игры в космосе. Ядерная энергодвигательная установка (ЯЭДУ) мощностью 500 киловатт. Срок активной работы — 10 лет без дозаправки. Способность перемещать грузы между орбитами, куда не долетают химические ракеты. Проект называется «Зевс». И это не научная фантастика — первый пуск запланирован на 2030 год. Сегодня мы разберём, как устроен космический буксир с атомным сердцем, почему без него невозможна колонизация дальнего космоса — и какие инженерные вызовы пришлось решать конструкторам...

Кинофантастика десятилетиями убеждает зрителей в абсолютной нормальности будущего со смертельно опасными бездонными пропастями без перил, искрящимися при каждом попадании панелями и шлемами с яркой внутренней подсветкой лица космонавта. На экране подобные дизайнерские решения выглядят невероятно эффектно, но стоит лишь мысленно поместить себя на место рядового члена экипажа такого звездолета, как моментально вырисовывается пугающая картина работы архитекторов, проектировавших локации исключительно ради драматичных смертей персонала...

Когда речь заходит о космическом полёте, интуитивно кажется, что корабль должен лететь "вверх", словно ракета, устремлённая к звёздам. Ещё более ожидаемо для нас, что корабль займёт положение "брюхом к Земле". Но если вы обратите внимание на реальность полёта, то часто шаттл летел вверх ногами или "брюхом к космосу", что весьма странно для нас с вами. Что же, начнём с простого. На орбите нет привычных нам понятий "вверх" и "вниз". Всё, что движется по орбите будь то спутник, космический корабль или человек в скафандре фактически непрерывно падает к Земле...

Группа инженеров из Италии в рамках конкурса Project Hyperion предоставила на суд общественности свой концепт космического корабля Chrysalis. В длину будущий покоритель космических глубин будет 58 километров с системой искусственной гравитации. Это космический гигант будет способен максимально вместить на свой борт 2400 человек и приблизительно за 400 лет смог бы преодолеть примерно 40 триллионов километров пространства, добравшись до звездной системы Альфа Центавра. Глобальная цель – доставка будущих колонистов на потенциально пригодную для проживания экзопланету Проксима Центавра b...

Создатели космической фантастики обожают рисовать грандиозные звездолеты и орбитальные станции. Однако если бы над этими проектами работали настоящие инженеры, а не голливудские дизайнеры, 90% киношного флота никогда бы не прошло даже базовую комиссию по технике безопасности. Рад приветствовать всех на канале! В этом выпуске мы разберем ошибки в архитектуре космических кораблей, из-за которых жизнь экипажа превращается в ежесекундную лотерею со смертью. Не забывайте делиться в комментариях своими любимыми ляпами из фантастики, ваша обратная связь - лучший двигатель для новых разборов...

Чтобы ответить на этот вопрос, нужно понимать, что вообще представляет собой космический полёт. Международная космическая станция находится на почти круговой орбите со средней высотой около 410 километров над уровнем моря. Она летит с первой космической скоростью, примерно 7,6 километра в секунду, совершая один оборот вокруг Земли за 90 минут. Ракеты-носители выводят космические корабли на опорную орбиту с высотой в 200 километров. Чтобы преодолеть эти 200 километров разницы, кораблю нужно дополнительно разогнаться на 100 метров в секунду...

Сижу я тут на днях, листаю старые фото Москвы. И натыкаюсь на эту знаменитую «пчелиную соту» в Кривоарбатском переулке. Дом Мельникова. Все его знают. Все мимо ходили. Кто-то фотографировал, кто-то просто глазел. Но мало кто задумывается, какая дерзость стояла за этим проектом. Представьте 1927 год. Страна в разгаре НЭПа. Вокруг строят бараки, коммуналки, рабочие общежития. Люди живут по 8 человек в комнате, делят одну кухню на 40 семей. А тут один архитектор берет и строит себе отдельный особняк...