Признаки поломки рулевой рейки
- Стук в рейке
Основная причина стука - изношенные элементы рейки и подвески автомобиля. Также стук может возникнуть в следствие неправильной регулировки. Выход из ситуации: переборка рейки с заменой деталей.
- Тугой руль при повороте
Для определения неисправности сначала следует проверить работу насоса гидроусилителя. Если нормально натянут ремень, достаточно жидкости в бачке ГУРа, то причину следует искать в рейке. Возможно произошла деформация элементов.
- Увеличенный люфт
Повышенный люфт связан с критическим износом соединений: втулок рейки или соединений в рулевой колонке. Если люфт нельзя убрать регулировкой, то выход один: ремонтировать рейку.
- Тяжелый возврат руля
Чаще всего происходит из-за повреждения опорных втулок. Не редко такая неисправность бывает при износе червячной шестерни распределителя. Замена деталей - единственный выход при такой неисправности.
- Течь рабочей жидкости
Довольно частый признак при поломке рейки. Обычно возникает при износе резиновых уплотнений (сальников). При этом идет постоянное падение уровня жидкости в бачке гидроусилителя. В таком случае производится замена сальников на новые.
- На руле отсутствует усилие
Возможная причина: вышел из строя силовой цилиндр ГУРа (исполнительный элемент). Замена цилиндра - единственный возможный вариант. Конечно, при диагностике, следует предварительно убедиться в исправности насоса гидроусилителя.
Как ремонтируют рулевые рейки
- После проведения первичной диагностики рейка снимается с автомобиля и устанавливается на специализированный диагностический стенд
- На стенде проводится полная диагностика, выявляются неисправности
- Рейка полностью разбирается, удаляются старые и изношенные детали. Производится полная очистка от ржавчины, отработавшей смазки, частиц износа
- Все элементы рулевой рейки промываются раствором, препятствующим попадание грязи и абразивных частиц
- Если на металлических деталях есть следы коррозии, то их удаляют полировкой, шлифовкой или проточкой на станке
- Изготавливаются новые фторопластовые втулки под штоки с новым диаметром
- После этого происходит замена всех одноразовых деталей: сальники, втулки, уплотнительные кольца
- После сборки еще раз проводится проверка и регулировка рулевой рейки
Оригинал статьи находится на нашем сайте по ссылке https://autotexcentr.ru/texnicheskoe-obsluzhivanie-legkovyx-i-kommercheskix-avtomobilej/news/remont-rulevykh-reek-v-moskve
