Привет, любители канала "Лиса Рулит"!
Скажу вам, что в Голландии 18 февраля холодновато и очень ветрено, но меня греет ваша любовь! Вас же скорее согреет то, что сегодня посмотрите на моем канале. А посмотрите вы про кроссовер Шкода Карок, и вас это должно хорошо согреть.
Во-первых: у нас любят кроссоверы среднего ценового сегмента.
Во-вторых: у нас любят Шкоду.
В-третьих: этот автомобиль уместился там, где другие не пролезут, ведь он поменьше, чем Toyota RAV 4 на 20 см по длине, но чуть крупнее, чем Киа Селтос и Рено Аркана. И в добавок: эти кроссоверы очень популярны.
И те автовладельцы, у которых денег чуть больше, чем на бюджетный кроссовер - могут рассмотреть эту модель. А также те, кто не рассматривает RAV 4 из-за его дороговизны, угоняемости и традиционного дорогого КАСКО, тоже могут обратить внимание в сторону покупки данного автомобиля.
Ведь Шкода Карок может быть как раз-таки тем средним вариантом, которого сейчас не достает на рынке, даже при всем том обилие кроссоверов, что есть сейчас. На выставках Шкоду Карок снимали уже дважды, и сегодня в основном будет ездовой тест-драйв.
Под капотом у Шкоды Карок сейчас в России доступен только двигатель 1.4 литра, который выдает 150 л.с, с передним приводом. Скоро приедет любимый вами 1.6 MPI.
Этот автомобиль может быть, как моноприводным, так и полноприводным, причем моноприводные, как сейчас у нас в России, с 8-и ступенчатым автоматом, а полноприводные идут с 6-и ступенчатым DSG. Но пока в России только такие - исключительно передний привод, 1.4 л мотор и 8-и ступенчатая АКПП.
Расход топлива колеблется в пределах 7-и литров. Но мы, практически, не стояли в пробках, и совсем немного выезжали прокатиться по Амстердаму. В основном это загородные дороги, по которым быстро не наездишься, чтобы не плодить штрафы, ведь они здесь не дешевые.
Багажник в Шкоде Карок - 500 литров. Он оснащен различными нишами, своеобразными полками. Также присутствуют крючки для пакетов, а под полом имеется докатка.
И хотя задний ряд сидений складывается легким движением руки, все же разместиться на ночлег в таком положении просто будет не возможно. Так что имейте в виду, что в дальних путешествиях в Шкоде Карок поспать вам не придется.
Почему я сравниваю именно с такими машинами, как Киа Селтос, Рено Аркана и Тойота Рав 4, потому что, когда я выложила в своем Инстаграм-аккаунте пост про Карок, то спросила с какими авто можно его сравнить.
И эти автомобили выбрали именно вы - мои подписчики.
Кто-то писал, что в Шкоде Карок абсолютно мало место, но это не так, так что не надо посвистывать. Например, в Селтосе более компактней ощущается, чем в Карок, в котором все же побольше места. При настройке передних сидений под рост 175 см, на заднем ряду при посадке остается достаточно места между коленями и мягкой задней частью выемки передних сидений.
А также можно совершенно свободно вытянуть ноги под передние сиденья, чего невозможно сделать в других автомобилях. Это будет весьма комфортно при поездке на дальние расстояния. Также, в хорошей комплектации, сзади имеется обогрев задних сидений, розетка на 220 v и прикуриватель на 12 v. Но единственным недостатком здесь является то, что для моих длинных ножек коротковата сама подушка задних сидений.
Клиренс у Шкоды Карок 16 см. И этого вполне достаточно для городского кроссовера, но он никак не для охотников и рыбаков, то есть для поездок на реальном бездорожье. И здесь как раз можно провести параллель с упомянутыми автомобилями по поводу того, как едет Шкода Карок.
Скажу так: все, кто знает, что такое европейские автомобили, они поймут о чем я говорю. Подвеска здесь очень плотная, собранная и сбитая, но при этом она не сделана жесткой. Крепко стоит и держится в поворотах. Весьма приятно и комфортно чувствуется при езде на хороших дорогах.
Но если вы слишком часто эксплуатируете автомобиль на плохих дорогах, то на той же Аркане будет получше. Так что здесь необходимо выбирать исходя из того, какие именно ваши условия эксплуатации.
Так что если мы говорим о покупке нового автомобиля и эксплуатации его в гарантийный период, то я думаю проблем не должно возникнуть, но всякое бывает). Что касается цены, то такая модель в базовой комплектации будет стоить порядка 1.3 миллиона рублей, которая появится во второй половине 2020 года, как и полноприводные варианты.
От 1.5 миллиона рублей - тот вариант, который есть сейчас, что был на обзоре. Кстати, полностью посмотреть обзор данной Шкоды Карок вы можете в моем новом обзоре, за комментарии к которому всех благодарю. Так что смотрите и комментируйте:
И не забывайте, дорогие друзья, делиться статьями в своих соц.сетях, если вам понравился тот или иной обзор – это поможет развитию моего канала "Лиса Рулит".
Всех целую, обнимаю, ваша Лиса!)
- Все статьи собранные в одном месте вы можете найти на ресурсе
ЛИСА РУЛИТ - Авторский автомобильный блог
© Лиса Рулит
СМОТРИТЕ ТАКЖЕ:
