Mini, Vauxhall Corsa и Fiat 5oo присоединятся к быстро растущему европейскому рынку электромобилей
По мнению автомобильных аналитиков, европейские автопроизводители готовятся к тому, чтобы сделать 2020 год годом электромобиля, когда появятся новые модели, поскольку крупнейшие мировые производители стремятся снизить выбросы углекислого газа своей продукцией.
Предыдущие электрические модели были в основном ориентированы на нишевые рынки, но в 2020 году появятся флагманские электрические модели со знакомыми названиями, такие как Mini, Vauxhall Corsa и Fiat 500.
Количество моделей электромобилей (EV), доступных европейским покупателям, вырастет с менее чем 100 до 175 к концу 2020 года, согласно данным фирмы IHS Markit. К 2025 году их станет более 330, исходя из анализа компании.
Новое предложение будет обслуживать быстро растущий рынок, поскольку спрос на автомобили с бензиновым двигателем постепенно снижается. Продажи электромобилей в Великобритании вырастут с 3,4% всех автомобилей, проданных в 2019 году, до 5,5% в 2020 году - или с 80 000 в этом году до 131 000 в 2020 году - согласно прогнозам Bloomberg New Energy Finance. По прогнозам, к 2026 году продажи электромобилей будут составлять пятую часть продаж в Великобритании. Аналогичные прогнозы LMC Automotive предполагают, что 520 000 электромобилей будут проданы по всему ЕС в 2020 году, по сравнению с 319 000 в течение 2019 года.
Новые правила Европейского союза вступают в силу 1 января, и они будут серьезно наказывать автопроизводителей, если средние выбросы углекислого газа от автомобилей, которые они продают, поднимутся выше 95 г на километр. Если автопроизводители превышают этот лимит, они должны будут заплатить штраф в размере 95 евро за каждый грамм сверх целевого показателя, умноженного на общее количество автомобилей, которые они продают.
Согласно анализу автомобильной консалтинговой компании Jato Dynamics, счет избыточных выбросов составил бы 28,6 млрд фунтов стерлингов в продажах за 2018 год, иллюстрируя масштабы изменений, которые требуются автопроизводителям в течение короткого периода времени. Аналитик Jato Фелипе Муньос сказал, что по-прежнему будут большие штрафы, поскольку компании продолжают продавать выгодные автомобили с двигателями внутреннего сгорания и пытаются снизить цены на электромобиль до паритета с аналогами из ископаемого топлива.
«Автомобилестроителям очень трудно изменить производственную инфраструктуру за такой короткий период времени», - сказал Муньос.
Тем не менее, некоторые аналитики более скептически относятся к отрасли, которая породила скандал с «Дизельгейт», в котором Volkswagen и Daimler намеренно обманули в нормах выбросов. Автопроизводители успешно лоббировали правило, согласно которому автомобили, выбрасывающие менее 50 г углекислого газа на километр, имеют право на так называемые супер-кредиты, противоречивую политику, которая означает, что каждый проданный электромобиль считается двумя автомобилями. Это облегчает автопроизводителям достижение своих целей, даже если средние выбросы от их автомобилей на самом деле выше, чем предписывают правила.
«Многие действия были отложены до тех пор, пока [автомобилестроителям] не понадобится», - сказала Юлия Полисканова, директор по чистым транспортным средствам в компании Transport & Environment. «То, что они планируют производить, - это более или менее то, что им нужно для достижения своих целей по СО 2 ».
Несколько новых моделей электромобилей поступят в продажу как раз вовремя, чтобы соответствовать требованиям ЕС. В ноябре первые автомобили Volkswagen ID.3 сошли с новой электрической производственной линии в Цвиккау, восточная Германия, которая сможет к 2021 году выпускать 330 000 автомобилей в год. Приедут первые модели BMW Mini Electric, сделанные в Оксфорде. в выставочных залах в марте.Vauxhall, принадлежащая французской PSA Group, начнет производство своей Corsa-e в январе, а продажи начнутся в марте.
Продажи чистых электромобилей по-прежнему будут меньше, чем у автомобилей с обычными двигателями, работающими на ископаемом топливе, а также у гибридов, использующих как батарею, так и энергию внутреннего сгорания. Тем не менее, всплеск электромобилей, вероятно, будет способствовать значительному снижению цен, так как автопроизводители конкурируют за покупателей, не считая первых пользователей, готовых платить больше.
Консультанты Deloitte оценивают, что рынок достигнет переломного момента в 2022 году, когда стоимость владения электромобилем будет на уровне его аналогов с двигателями внутреннего сгорания. Отдельное исследование Международного совета по чистым перевозкам показало, что это уже имело место в феврале в пяти европейских странах, включая Великобританию.
В Великобритании некоторые водители, обеспокоенные малой дальностью действия электромобилей на одной зарядке, будут отстраняться от их покупки до тех пор, пока развитие зарядной инфраструктуры не распространится по всей стране. Однако такие скандалы, как «Дизельгейт», заставили инвесторов «остро осознавать» необходимость увеличения продаж электроэнергии и соблюдения норм по выбросам, считает Арлин Юинг, директор по управлению активами Брюин Дельфин.
«Бренд - это все для автопроизводителя, и несоблюдение этого срока может отрицательно сказаться на его бренде, репутации и, в конечном итоге, продажах», - сказала она. «Мы видели это раньше. Потребители, как правило, лояльны к бренду ».
Растущий спрос со стороны потребителей также просочился на подержанные электромобили: сайт со списками CarGurus обнаружил, что подержанные цены на некоторые модели выросли в течение 2019 года. Том Литс, исполнительный директор конкурирующей платформы продаж автомобилей Motorway, заявил, что рынок растет «чрезвычайно быстро», несмотря на сложности продажи автомобилей, которые включают отдельно взятые в аренду аккумуляторы.
«Мы ожидаем, что этот сегмент будет расти год от года, по крайней мере, еще 10 лет, так как доля Electric на рынке новых автомобилей продолжает расти в геометрической прогрессии», - сказал Лиз.
Пять электромобилей, на которые стоит обратить внимание в 2020 году
Volkswagen ID.3
Цена: менее 26 000 фунтов стерлингов, дальность хода: 205 миль, ожидается в начале 2020 года
За массовым рынком «третьего поколения» от крупнейшего в мире производителя автомобилей вскоре последует внедорожник ID.4 на той же платформе электромобилей, и производство будет нейтральным в отношении выбросов углерода, утверждает VW.
Vauxhall Corsa-e
Цена: 26 490 фунтов стерлингов, дальность: 209 миль, в апреле 2020 года.
Наряду с Mini, Corsa является одним из первых постоянных бестселлеров Великобритании, получившим электрический переоснащение. Он разделяет свои основные части с Peugeot e-208, еще одним ключевым суперминистром PSA Group.
Tesla Model Y
Цена: около 30 300 фунтов стерлингов, дальность хода: 230 миль, производство начнется летом 2020 года.
Последней моделью от компании, которая начала гонку на электромобилях, будет Model Y, компактный внедорожник, который может вместить семь человек. Модель Y будет построена на том же месте, что и недавно анонсированный завод аккумуляторов Tesla в Берлине.
Ford Mustang Mach-E
Цена: около 35 000 фунтов стерлингов, пробег: 370 миль, ожидается в конце 2020 года
Mustang Mach-E нацелен на быстро развивающийся семейный рынок внедорожников. Автомобиль станет первым полностью электрическим автомобилем от американского автопроизводителя, который не спешил разрабатывать новые источники энергии.
Fiat 500 Electric
Цена: около 28 000 фунтов стерлингов, диапазон: TBA, в конце 2020 года
Fiat Chrysler Automobiles был отстающим в выбросах из-за своего газопоглощающего джипа. Первый полностью электромобиль компании, модернизированный 500 Electric, будет производиться на заводе Mirafiori под Турином, в конце года будет выпущена версия с правым рулем.
___
Хотите первыми узнавать о новых публикациях в нашем журнале? Тогда подписывайтесь на наш телеграм-канал! https://t.me/the_guardian_zen
