Сокращение рынка объясняется следующими факторами: • Снижение продаж в Азиатском регионе, преимущественно из-за падения продаж в Китае на 3,0%; • Продолжающееся сокращение продаж в Северной Америке — в Мексике и Канаде; • Замедление темпов роста в Европе в связи с неопределенностью условий выхода Великобритании из ЕС; • Резкое снижение продаж на Ближнем Востоке из-за падения спроса на трех крупнейших рынках региона — Иран, Турция и Саудовская Аравия. Точками роста в настоящий момент являются страны БРИКС. После достижения «дна» в 2016 году автомобильные рынки Бразилии и России в 2018 году продолжили восстанавливаться и показали рост в 14,9% и 12,8% соответственно. Автомобильный рынок Индии продолжил органический рост, который составил 8,3%.
Азия остается крупнейшим регионом по объему продаж автомобилей с долей 46,6% по итогам 2018 года. Снижение продаж в Китае в 2018 году отчасти обусловлено ожиданием введения налоговой льготы во второй половине 2018 года. Это подтолкнуло часть покупателей отложить приобретение автомобиля на более поздний срок. Негативно сказались также ужесточение экологических норм и продолжающиеся споры с крупнейшим торговым партнером — США. Несмотря на рост продаж, в Индии 2018 год стал непростым для автомобильного рынка. Девальвация национальной валюты, рост цен на бензин и введение обязательного страхования на три года для покупателей новых автомобилей негативно повлияли на объем продаж. Тем не менее спрос на автомобили растет благодаря росту экономики и низкой плотности автопарка — на 1000 человек взрослого населения приходится 39 автомобилей в сравнении с 642 автомобилями в Западной Европе.
Автомобильный рынок Японии вырос на 1,2% благодаря увеличению расходов домохозяйств ввиду стабильного макроэкономического окружения. Вторым регионом по объему продаж автомобилей является Северная Америка, в которой 83,4% общих продаж приходится на США. По итогам 2018 года рынок США показал незначительный рост в размере 0,3%, в то время как рынки Канады и Мексики снизились. Динамика рынков США и Канады в большей степени обусловлена циклами обновления автопарка. Автомобильный рынок Мексики оказался под давлением из-за повышенного роста цен и увеличения стоимости кредитования. Страны ЕС и Великобритания являются третьим регионом по объему продаж автомобилей. В 2018 году основные рынки региона показали разнонаправленную динамику: Германия +0,8%
Франция +3,8%; Испания +7,1%; Италия -3,4%; Великобритания -5,4%. Рост продаж в Германии, Франции и Испании обусловлен ростом потребительской уверенности. Основными причинами сокращения рынка Италии стали снижение деловой активности и замедление экономического роста. На автомобильный рынок Великобритании продолжает оказывать негативное влияние неясность по условиям выхода страны из ЕС. Общей чертой основных рынков Ближнего Востока является значительное снижение продаж по итогам 2018 года: Турция -34,4%; Саудовская Аравия -21,5%; Иран -20%. В Турции негативное влияние оказали значительная девальвация лиры и рост стоимости кредитов. В Иране — введение санкций со стороны США, в Саудовской Аравии — введение НДС (5%) и волатильность нефтяных цен.
В 2018 году объем мировых продаж грузовых автомобилей составил 3,7 млн единиц, увеличившись на 4,3%. Основным фактором роста стало увеличение продаж в США (+16,8%) и Индии (+24,9%). Крупнейшим рынком сбыта грузовых автомобилей является Китай, доля которого в 2018 году составила 41% от мировых продаж. После внушительного роста на 32,4% в 2017 году китайский рынок сократился на 0,9% в 2018 году ввиду снижения спроса в строительном секторе. На рынке США явно выражена корреляция продаж с макроэкономической ситуацией — рост в 2018 году отражает продолжающееся расширение экономики. Рост индийского рынка связан с увеличением инвестиций в строительный сектор, развитием транспортной инфраструктуры и восстановлением горнодобывающего сектора.
