В середине ноября стало известно, что «Роскосмос» запатентовал схему двигателя, при помощи которого самолеты смогут летать с гиперзвуковой скоростью в течение некоторого времени и даже запускать в космос ракеты. Это комбинированный двигатель, совмещающий в себе потенциал жидкостного двигателя ракет, а также воздушно-реактивного двигателя.
Согласно основной концепции, двигатель планируют использовать для самолета-разгонщика. Он может взлететь с аэродрома, набирая скорость до 6 Махов, и станет таким образом первой ступенью для запуска космических ракет. Подобный способ запуска ракет получил название «воздушный старт».
Работа над концепцией началась еще в 80-х годах. В проект «МАКС» (многоцелевая авиационная космическая система) было заложено две главные основы — орбитальный космоплан и самолет-носитель. Носителем космического корабля планировали сделать АН-225 «Мрия». Однако этот проект не был реализован.
Еще в начале 2019-го года российской компанией «Исон» было продемонстрировано, как может выглядеть будущий орбитальный самолет, который будет использоваться для воздушного старта. Предполагается, что носителем космоплана станет самолет-разведчик М-55.
Такие разработки ведутся и на Западе. В апреле появилась информация о первом полете самолета SCSМ-351, который считается самым большим. Его хотели сделать основой системы, при помощи которой можно было бы запускать аппараты в космос. Но, видимо, первый полет прошел неуспешно, так как после него проект свернули, а самолет выставили на продажу.
Впрочем, многие эксперты настроены весьма скептично к идее воздушного старта. Самолеты-носители из-за своей небольшой грузоподъемности могут запускать лишь небольшие по размеру аппараты. Также система нуждается в большом вложении денег и считается очень сложной. Вряд ли она будет развиваться дальше, ведь уже есть многоразовые ракеты, который делают пуски в космос намного дешевле.
Жмите ПОДПИСАТЬСЯ, чтобы всегда быть в курсе всего интересного! Не забудьте поставить лайк, если было полезно.
