Сегодня мы решили немного пофантазировать. Московское метро расширяется с каждым годом, оно охватывает всё больше районов Москвы. Так как я очень увлекаюсь транспортом, иногда хочется представить, а что было бы, если... Вот сегодня мы представим, какой могла бы быть линия метро на востоке Москвы, которая смогла бы разгрузить одну из самых набиваемых станций подземки и охватить окраину города. Метро в посёлок Восточный.
Думаю, каждый житель Москвы хотя бы раз, но слышал о Щёлковском шоссе. Или о метро Щёлковская. И может быть даже там был. Сегодня Щёлковская - одна из самых загруженных станций метро в Москве. Это единственная станция на территории большого района Гольяново, там уже достраивают обновлённый Центральный автовокзал, кроме того туда едет много автобусов из Измайлово, других районов Москвы (например, от Восточного, Новокосино и даже от Рязанского), а также городов Подмосковья (в том числе и из почти полу-миллионника Балашихи). Отсюда сложная транспортная обстановка в этом районе и нескончаемые пробки в час пик на Щёлковском шоссе. Да и общественному транспорту с каждым годом всё сложнее справляться с нагрузкой. Даром, что на Щёлковском шоссе существуют выделенные полосы, и автобусных и электробусных маршрутов там вполне хватает.
Как правило, в таких ситуациях самый очевидный выход - строить метро. Пока решили продлевать синюю ветку в Гольяново, но это вряд ли будет спасением для жителей посёлка Восточный, подмосковных городов. В интернете есть дискуссии и предложения о том, что нужно строить метро в посёлок Восточный, дабы люди могли быстро оттуда выбираться в центр города, а не стоять в больших пробках на "щелчке".
И ведь такая идея уже была. Когда ещё только начинали строить Большое кольцо, была изначально идея отдать участок Сокольнической линии от Черкизовской до Бульвара Рокоссовского именно под новую кольцевую, а саму красную ветку продлить до Щёлковской, а в перспективе и до Восточного. Однако Большая Кольцевая пойдёт другим путём, через Сокольники. Поэтому, на мой взгляд, уже нецелесообразно убирать из красной ветки Бульвар Рокоссовского, тем более что с участком до Восточного линия могла бы стать просто огромных размеров (30 станций, это вам не по Каховке ездить).
Но метро в Восточном и вдоль Щёлковского шоссе всё равно не помешает. Поэтому я лично за такой вариант - надо построить до Черкизовской отдельную линию метро. И вот как она бы могла выглядеть.
Названия станций и их местоположение являются очень условными и не более чем авторской фантазией. Давайте совершим виртуальную поездку по "сказочной" линии метро. Поехали покатаемся!
5 станций, 8,29 км
1. Восточная
Такая станция вполне могла бы расположится вдоль Щёлковского шоссе, рядом с выездом от посёлка Восточный, местностью Щитниково и в шаговой доступности от микрорайона Янтарный. И как озарение - здесь обязательно должна быть перехватывающая парковка, чтобы автомобилистам не приходилось пробираться к Щёлковской сквозь бутылочное горлышко. Они вполне могут доехать до ТПУ, оставить там свою машину и поехать на метро. Может быть хоть так разгрузится Щёлковское шоссе. А жителям Восточного и Янтарного и пассажирам 716 автобуса однозначно не придётся стоять в долгих пробках, добираясь либо до метро, либо до дома.
2. Хабаровская
Станция на пересечении Щёлковского шоссе, Хабаровской и 16-й Парковой улиц. На мой взгляд самая нужная здесь станция, ведь её могли бы пользоваться многие гольяновцы и измайловцы. Особо сильно эта станция может пригодится тем, кто обитает в восточной части Гольяново, а именно на Хабаровской, Красноярской, Камчатской, Байкальской и Алтайской улицах. С южной части будут прибывать на станцию жители Северного и Восточного Измайлово, тем самым разгрузив не только Щёлковскую, но ещё и Первомайскую. Кроме того, в этом районе находится довольно крупный торговый центр "Щёлково", и до него тоже можно было бы добраться быстрее. И наконец, ещё одна фантастическая выгода - от этой станции метро можно пешком (!) дойти до микрорайона "1-е мая". Да, он находится за МКАДом, но оттуда есть мост, и люди по нему смогут дойти в течение 15 минут до метро. Поверьте, если там всё благоустроить, то появится быстрый и комфортный путь до ближайшего метро, и жителям этого микрорайона не придётся долго стоять на МКАДе и по полчаса ждать там застревающий в пробках автобус.
3. Щёлковская (пересадка на синюю ветку)
Щёлковская могла бы стать главным транспортно-пересадочным узлом на востоке Москвы. Судите сами - станция Арбатско-Покровской линии, станция Восточной линии, современный автовокзал. Впрочем, Щёлковская и сегодня одна из главных точек притяжения в восточном округе. И вот наглядное тому доказательство.
Главное же предназначение виртуальной Щёлковской не столько пересадка на реально существующую станцию синей ветки, сколько её разгрузка. Ведь на Щёлковской (конечной Арбатско-Покровской линии), поезда очень прилично набиваются, и сесть на других станциях становится очень большой проблемой. Теперь же появится выбор - либо садиться на синюю ветку и ехать дальше по ней, либо продолжить свой путь по новой "фантазийной линии". Куда? Расскажем дальше.
4. Монтажная (Калошино)
Станция явно не будет лишней, могла бы расположиться опять же у "щелчка", и на пересечении Монтажной и Никитской улиц. Как раз там находится МФЦ Гольяново, и думаю жители этого района буду обрадованы возможностью быстро доехать до центра госуслуг и быстро сделать свои важные дела. Кроме того, сюда примыкает жирный кусок Северного Измайлово, и людям было бы проще доехать до этой станции, чем до той же Черкизовской. Также в пешей доступности находится и Сиреневый сад, довольно популярное место прогулок на востоке.
Есть выбор и с названием - либо Монтажная (по находящейся рядом улице), либо Калошино (историческое название местности).
5. Черкизовская (пересадка на красную ветку и станцию МЦК Локомотив)
Тут всё очевидно и понятно. Пересадка на Сокольническую линию метро. На мой взгляд, её восточный участок не является сильно загруженным, тем более там есть страховочный вариант в виде МЦК. Продлевать саму красную ветку в Восточный я не вижу смысла, чтобы Бульвар Рокоссовского не стал отрезанным ломтем, поэтому и возник вариант с отдельной линией. Пусть эта станция располагается рядом со "РЖД Ареной", а пересадка на красную ветку и МЦК будет в южном вестибюле старой станции. Очень удобно: тут тебе и выход, и пересадка на красную линию, и "сказочную", и МЦК. Разве что турникеты нужно немного в другое место поставить.
Дальше продлевать эту линию пока нет смысла. Теоретически её ещё можно протянуть и в Богородское, и даже на ВДНХ, но эти бурные фантазии мы оставим до следующего раза.
Депо "Черкизово"
Это депо могло бы обслуживать такую короткую линию метро. Находится близко от Черкизовской, поэтому построить новые перегонные пути, думаю, там было бы вполне по силам.
Ещё раз повторюсь, что всё выше описанное является авторской фантазией на тему "А что, если..." Но думаю что и мне, и вам, очень бы хотелось, чтобы такая фантазия воплотилась в реальность, тем более, что она может быть невероятно полезной и нужной для москвичей. Однако строительство метро дело очень затратное и мучительное (даже одну новую станцию в Гольяново выбивали с боем), а потому неизвестно, будут ли вообще делать метро в посёлок Восточный. Но всё же, а вдруг нас услышат?!
Нужна ли линия вдоль Щёлковского шоссе в Восточный? А может вы живёте там, где нужна станция метро, но строить у вас её не собираются? Пишите ваши впечатления в комментариях. Спасибо за внимание! Поехали покатаемся!
- Использованы изображения с Яндекс.Карт
