Путь из Варяг в Греки описывается в лежащей в начале всех почти русских летописей «Повести временных лет» (ПВЛ). Собственно, в ПВЛ описывается путешествие по этому пути апостола Андрея. Крестил де, Андрей язычников — греков и скифов по берегам Черного моря — и в Синопе, и в Крыму и еще много где, а потом решил отправиться в Рим. И чтобы попасть он в Рим он… пошел вверх по Днепру, из верховий Днепра волоком до Ловати, по Ловати в Ильмень, оттуда по Волхову в Нево (Ладожское) озеро, а уж оттуда в Балтику к варягам, а от них, морем, в Рим. Т.е. либо у апостола Андрея были большие проблемы с географией, либо у летописца, вставившего в ПВЛ этот рассказ в начале XII века. Или, может, все люди тогда считали, что чтобы попасть из Черного моря в Рим надо двигаться на север? Очень трудно в это поверить. Ну, это примерно как сейчас, чтобы попасть из Москвы в Питер, ехать во Владивосток.
С другой стороны, Днепр в этой истории, записанной в ПВЛ, почему-то впадает в Черное море тремя "жерлами" (устьями). Что опять - географическая несуразица. У Дуная в устье большая дельта в которой три основных русла и множество маленьких. А у Днепра — одно общее устье с Бугом, безо всяких разветвлений. И уж этого-то не могли не знать летописцы в Киеве. Русы в этот период столь активно торговали с Цареградом (он же Константинополь, ныне Стамбул), что даже Черное море многие называли Русским.
Чтобы как-то объяснить эти нестыковки ПВЛ с географией, современные историки выдвигают различные версии. Например, Андрей Никитин считает, что описанный в ПВЛ путь апостола Андрея вообще был путем не вверх по Днепру и далее по Ловати в Балтику, а путем вверх по течению Дуная, до верховий Дуная. А далее этот путь разделялся на два. Южная дорога вела от верховий Дуная на юг, в Италию и, собственно в Рим, а северная дорога шла через центральную Европу, по рекам в Балтику, к Варягам. Кроме того, А.Никитин приводит как аргумент то, что в бассейне Дуная тоже были славянские поселения, и даже известны городки с такими названиями как Новиград, Переяславль и даже несколько Киевов и Киевцев, что для славянской топонимикми совершенно неудивительно. "Кий" в славянских языках это шест, палка (в русском сохранился как бильярдный кий). "Переяславами" названы множество таких мест, в которых кто-то у кого-то «переял» славу, и "Новых городов", заменяющих в чем-то какие-то старые города славяне тоже могли построить немало. Эта версия выглядит логичной еще и потому, что апостолу Андрею в I веке н.э. нечего было делать в малолюдных и нищих лесах Восточной Европы, особенно в тот момент, когда еще не охвачены были проповедью христианства миллионы язычников в многолюдных и богатых областях Римской империи.
Возможно, история о путешествия в Рим вдоль Дуная, совершенная апостолом Андреем (не важно, легендарная или реальная), стала известна древнерусскому летописцу XII в., и он, по каким-то причинам просто заменил Дунай на Днепр, т. к. хорошо знал о Киеве на Днепре и о Новгороде на Ильмене, но ничего не знал о придунайских Киеве и Новгороде. А возможно, это было не случайное недоразумение, а намеренный подлог. Ведь в ПВЛ апостолу Андрею приписывается благословение того места, где позже будет возведен Киев, и пророчество о том, что этот город станет «матерью городам русским».
Так или иначе, но описывая путешествие апостола Андрея «через Русь к Варягам и далее в Рим», автор ПВЛ (наиболее вероятным автором считают монаха Киево-печерской лавры Нестора) описывает путь с юга на север Руси, от Черного моря до Балтийского по рекам и волокам. И хотя вряд ли апостол Андрей совершал такой путь через Русь, сам этот водный путь, явно, существовал.
Если двигаться с севера на юг, то путь проходил Балтийским морем через Финский залив, затем по реке Неве, по Ладожскому озеру, по реке Волхов, преодолевая пороги возле г. Ладога (ныне Старая Ладога), мимо Новгорода и Городища в озеро Ильмень. Оттуда — вверх по рекам Ловать, Кунья, Серёжа; затем в районе нынешней деревни Волок перебиратся волоком в реку Торопа, впадающую в Западную Двину. Потом вниз по Двине — до реки Каспли, а по этой реке — вверх до её истока из озера Каспля, где в районе городища Гнёздово существовал древний волок в речку Катынь, впадавшую в Днепр. Далее по Днепру путь выходил в Чёрное море, минуя Днепровские пороги. По морю — вдоль европейского побережья - этот водный путь шел до Константинополя.
Раннесредневековое городище VIII-IX веков Гнездово (в 13 км. к западу от Смоленска) и огромное количество находящихся в его окрестностях курганов (в древности их было порядка 4,5 тысяч а до наших дней сохранилось около 1500) свидетельствуют, что через это место в верховьях Днепра, в VIII веке и позже, действительно, шла оживленная торговля. Об этом говорят арабские и византийские монеты, весы для взвешивания серебра, предметы роскоши и вооружения, многочисленные предметы не только славянского, но и скандинавского, византийского и иного происхождения.
В то же время, византийский император Константин Багряновродный в своем труде «Об управлении империей» подробно описал, как русы в верховьях Днепра рубят деревья, строят корабли, а потом на них сплавляются по Днепру, преодолевают днепровские пороги и отправляются в торговую или военную экспедицию по Черному морю. Он в своем описании не продлял путь из верховьев Днепра далее на север. Однко император об этом пути на север мог просто не знать. Ведь только активная торговля и с Балтикой, и с Византией, и со степной зоной может служить объяснением тому разнообразию происхождения предметов, которое археологи наблюдают в гнездовских курганах в VIII-IX веках. (Далее Гнездово приходит в упадок, а центром экономической и политической жизни региона становится находящийся неподалеку Смоленск)
В тексте ПВЛ, описывающем путь из Варяг в Греки, есть и упоминание об еще одном речном пути, ведущем из этих же «смоленских болот». Это путь в Балтику по Западной Двине. Ведь речная дорога из верховьев Днепра в Ловать ведет через Западную Двину. А по самой Двине можно точно так же прийти «в Варяги», т. е. выйти в Балтийское море. На этом Двинском торговом пути в Балтику ввозникли древние русские города - в IX в. Полоцк, а в X в. - Витебск.
Если мы посмотрим на карту, то увидим, что Двинский путь на Балтику ощутимо короче северного пути через Ловать, Ильмень, Волхов и Ладогу. Собственно, если бы у какого-то купца стояла задача перевезти свой товар из Балтийского моря в Черное или из Черного в Балтийское, то он бы, экономя силы и время, выбрал для этого именно более короткий Двинский путь. Возможно, именно этот путь и был основным торговым путем из Варяг в Греки и обратно?
Однако данные археологии свидетельствуют, что до середины X века стоящий на Двине Полоцк был не транзитным пунктом для торговли между морями, а логистическим тупиком, периферийной зоной международной торговли. Число привозных иноземных вещей, датируемых более ранним, чем X век периодом, как в Полоцке, так и в других поселениях и погребениях по западной Двине, в слоях до середины X в. крайне мало. Видимо, до этого периода транзитный торговый путь в Балтику по Двине не работал. Предполагается, что проживавшие ниже по течению Двины воинственные племена латгалов и селов создавали на протяжении VIII – начала X в. тот барьер, который препятствовал превращению реки в международную торговую артерию, подобную Волховско-Невскому пути. Таким образом до середины X века путь на Балтику через Новгород, видимо был единственным работающим водным путем. Однако с X века у пути через Новгород появился конкурирующий путь через Двину, что нашло свое отражение как в археологических, так, позже, и в письменных источниках.
Современными исследователями несколько раз предпринимались попытки пройти на судах, аналогичных скандинавским судам VIII-X веков по описанному в ПВЛ речному пути "из Варяг в Греки". Но оказалось, что реки слишком мелки, и, в данный момент, даже для небольших лодок проделать весь этот путь невозможно. В то же время, множество источников XVIII-XIX веков сообщают нам об активном судоходстве по этим торговым путям довольно крупных, правда плоскодонных, речных судов.
Дело в том, что из-за массовой вырубки лесов в конце XIX — XX веках реки Восточной Европы ощутимо обмелели. Поэтому там, где еще в середине XIX века зафиксировано движение крупных судов, сейчас могут пройти только рыбацкие лодки, а некоторые, проходимые для плоскодонок с неглубокой осадкой, речки превратились в еле заметные ручейки.
Может быть активная торговля по этим речным путям расцвела только после того, как в XVIII веке Петр I, а затем и его последователи организовали строительство ряда каналов для облегчения судоходства?.. Каналы между р. Цной и Тверцой, Ладожский канал в обход оз. Ладоги, Сиверсов канал в обход оз. Ильмень и другие подобные сооружения XVIII-XIX веков, конечно, серьезно увеличили грузопоток по рекам России. Но и до строительства всех этих сооружений он был довольно велик, о чем есть сведения в источниках XVI-XVII веков.
Конечно, водный путь из Новгорода через Ильмень, Ловать, волоком в бассейн Двины, из Двины волоком в бассейн Днепра и далее по Днепру в Киев, был не самым мощным из транспортных потоков на Руси. Но о его наличии свидетельствуют археологические находки и ряд средневековых письменных источников. Русские летописи много раз сообщают нам о перемещении князей и войск из Новгорода к Киеву и обратно. Есть упоминания о таможенном сборе (мыте) в том числе и на этом торговом пути. Есть и упоминания берестяных грамот о путешествии новгородских купцов в Киев.
Итак, путешествие апостола Андрея Первозванного по Руси в I в. н.э. является книжным фантомом, созданным летописцем то ли по недоразумению, то ли сознательно, из желания присвоить недавно крещеной Руси частичку славы одного из знаменитейших святых. Но сам путь «из Варяг в Греки», довольно подробно описанный летописцем, явно существовал и использовался, возможно не столько для перемещения товаров из Балтики в Черное море, сколько для военных и политических перемещений между двумя центрами Древней Руси — Новгородом и Киевом.
Если вам понравилась эта статья -
савьте лайк, делайте репост
и подписывайтесь на канал.
См. также:
О доставке грузов в Древней Руси
О торговых путях из Балтики в Новгород
Была ли Древняя Русь государством?
Древняя Русь - ничейная земля?
На чем держалась власть князей в Древней Руси?
Кто был основной военной силой Древней Руси?
Отчего города на Руси возникли позже, чем в Западной Европе?
Ссылки на все статьи путеводителя по Древней Руси.