Причинами вызывающими разряд АКБ можно назвать неисправную электросистему. Разного рода замыкания, утечки тока, окисленные контакты постоянно разряжают его, пока автомобиль находится на стоянке. Также причиной разрядки можно назвать неисправный генератор или его привод и управляющие системы. Ещё одной из причин можно назвать банальный холод. Каждые 10 градусов ниже нуля минимум вдвое уменьшают скорость химических реакций в АКБ.

Давайте определимся с признаками того, что на автомобиле действительно села аккумуляторная батарея.

Если АКБ ещё не полностью разрядился, автомобиль скорее всего пустит вас в салон, но после включения зажигания, тусклые лампочки приборной панели укажут вам на неисправность.

При включении стартера он сделает несколько вялых оборотов, затем, просто будет слышен треск втягивающего реле стартера, а при повторном повороте ключа зажигания, вы уже не услышите ни каких звуков кроме щелчков реле. Далее продолжать какие-либо попытки запуска бессмысленно.

Что же делать если ехать всё равно надо?

Давайте разберём самый распространённый способ запустить двигатель с севшей батареей.

"Прикурить" автомобиль от автомобиля-донора.

Стоит заметить, что данный способ, если им неправильно пользоваться, опасен для автомобилей с электронной системой управления, поэтому владельцы данных авто стараются не иметь дело с "крокодилами", чтобы не убить электронику своего железного друга.

Как прикурить без последствий? Для начала нужно иметь качественные провода для прикуривания. Говоря простым языком они должны быть достаточно толстыми, чем больше их сечение, тем ниже сопротивление и соответственно потери тока. Также стоит уделить внимание завальцовке провода к крокодилам, прижиматься должны жилы провода, а не пластиковая изоляция.

По моему опыту лучше всего себя показали провода изготовленные самостоятельно из провода от сварочного аппарата.

Теперь приступим к самим правилам.

Автомобили ставят рядом, с таким расчётом, чтобы длины проводов хватило дотянуться до нужных клемм.
Двигатель исправной машины необходимо заглушить. Теперь подключаем плюсовой провод к плюсовой клемме автомобиля донора, затем этот же провод к плюсовой клемме севшего АКБ.
Следующим шагом будет подключение минусового провода к минусовой клемме автомобиля донора, а другой конец провода на "массу" кузова авто, который необходимо запустить.
Заряд пойдёт от исправной батареи к пустой и если севшему аккумулятору совсем немного не хватало для запуска, то через несколько минут можно снять провода и попробовать завести двигатель.
Если батарея совсем села, то для того чтобы её подзарядить необходимо запустить двигатель автомобиля донора и дать поработать на повышенных оборотах минут десять. Важно: зажигание на запускаемом автомобиле должно быть выключено.
Запуск мотора с севшим аккумулятором проводят только после того как двигатель автомобиля донора остановлен и зажигание выключено. В противном случае встречные токи могут вывести из строя ЭБУ любого из автомобилей.
Когда двигатель запустился необходимо осторожно снять провода, не касаясь их разъёмами деталей кузова авто и друг друга.
Стоит понимать, что ёмкость современных аккумуляторов довольно большая и за время поездки он не сможет полностью зарядиться. Поэтому следующим шаг это зарядка АКБ дома, с помощью зарядного устройства,

а при отсутствии такового можно обратиться в специализированные СТО, где обслужат и зарядят вашу батарею.

Вывод:

Для того чтобы аккумуляторная батарея вас не подвела в самый не подходящий момент необходимо следить за состоянием электрооборудования автомобиля, держать батарею в чистоте и проводить её обслуживание. В холодное время года необходимо периодически заряжать АКБ, так как генератор за время коротких поездок не способен полностью восстановить заряд батареи.

Если же ваш АКБ вас всё же подвёл, то автомобиль можно "прикурить" от другого авто. Достаточно иметь хорошие провода, а данная статья поможет вам сделать всё правильно и безопасно.