По итогам форума "Армия-2019" прошла громкая новость о том, что Россия выводит на рынок первый в мире катер на подводных крыльях с крылатыми ракетами. Насколько такое решение является новым, разбирался блог ТГД.
Информацией о катере проекта 133РА под названием "Антарес РА" с агентством ТАСС поделился руководитель компании "Радар ммс" Георгий Анцев.
По его словам, "Рособоронэкспорт" и "Радар ммс" уже предлагают различным потенциальным заказчикам из-за рубежа катер "Антарес РА" с четырьмя крылатыми ракетами "Калибр" на борту.
"Это интересное решение, учитывая, что катер достаточно скоростной и имеет хорошие мореходные характеристики", – отмечает господин Анцев.
Быстроходный катер "Антарес РА" позиционируется как оптимальное решение для государств с ограниченными оборонными бюджетами, которым необходимо охранять своё водное пространство.
Отметим, проект "Антарес РА" был представлен широкой публике несколько лет назад. Новостью является возможность оснащения его крылатыми ракетами.
По данным "ЦКБ по СПК им. Р.Е. Алексеева", которое является разработчиком проекта, катер предназначен для поражения надводных кораблей различных классов и типов, а также стационарных наземных объектов.
Длина катера проекта 133РА составляет 40,3 м, ширина – 15,1 м, осадка – 4,8 м. Полное водоизмещение – 226 т, скорость хода – до 60 узлов, дальность плавания – 350 миль.
Разместить крылатые ракеты на скоростном судне на первый взгляд кажется вполне логичным решением. Интересно изучить, насколько оно является новым.
Во-первых, крылатые ракеты уже базируются на малых ракетных кораблях (МРК) небольшого водоизмещения проектов 21631 "Буян-М" и 22800 "Каракурт". Причём, проект 228000 предлагается на экспорт. Правда, скорость МРК ограничена 30 узлами.
Во-вторых, проекты боевых катеров на подводных крыльях создавались и ранее. Похоже, прямым прародителем "Антарес РА" является советский пограничный катер на подводных крыльях проекта 133 "Антарес".
Катер "Антарес" имел длину 40,2 м, ширину – 15,9 м, осадку – 4,9 м, полное водоизмещение – 221 т, скорость хода – 61 узел, дальность хода – 410 миль.
Ещё один близкий пример родом из СССР – торпедный катер на подводных крыльях проекта 206М "Шторм", разработанный ЦМКБ "Алмаз".
Длина катера проекта 206М составляет 39,5 м, ширина по крыльям – 12,5 м, осадка по крыльям – 3,24 м. Полное водоизмещение – 250 т, скорость – 44 узла, дальность плавания – 600 миль.
Так что сама идея размещать вооружение на скоростных катерах не так уж и нова. Другое дело, что таких морских крылатых ракет в Советском Союзе не было.
Впрочем, если на катер "Антарес РА" найдутся заказчики, ещё предстоит решить ряд вопросов. Например, какую энергоустановку ставить на катер. Если на "Антаресах" использовались газотурбинные двигатели, то на катерах "Шторм" – высокооборотные дизели. Предложить им оперативную замену отечественная промышленность, судя по всему, пока ещё не готова. В принципе, некоторые импортные производители корабельной энергетики не возражают против использования их продукции российскими заводами для зарубежного заказчика.
Ещё интересно, что во времена Советского Союза катера проекта 206М активно поставлялись на экспорт в дружественные страны – Вьетнам, Кубу, Камбоджу. Так что при удачном стечении обстоятельств у "Антареса РА" могут быть определённые перспективы.
