Судострой

31 июля в Балтийске торжественно подняли флаг на новом малом морском танкере "Валентин Рыков". Ранее танкер прошёл государственные испытания на морских полигонах Балтики, подтвердив надежность всех систем, агрегатов и ходовых качеств. "Валентин Рыков" - второй представитель проекта 03182, построенный в Нижнем Новгороде на Судостроительном заводе "Волга". Судно названо в честь Валентина Павловича Рыкова — первопроходца советского атомного подводного флота и командира АПЛ К-52, впервые совершившей исторический поход под паковыми льдами Арктики. Проект 03182 разработан в Зеленодольском ПКБ (входит в Судостроительную корпорацию "Ак Барс"). Судно предназначено для транспортировки и передачи жидких и сухих грузов, снабжения кораблей, сбора мусора, патрулирования, аварийно-спасательных работ, буксировки.На борту имеется вертолетная площадка для приёма вертолета Ка-27. Длина танкера проекта 03182 составляет 75 м, ширина - 15,4 м, осадка - 5 м, водоизмещение - 3500 т, дальность плавания - около 1500 миль, ледовый класс - Arc4, автономность - 30 суток, экипаж - 24 человека. Фото: Минобороны России

На краболове "Ительмен" поднят Государственный флаг РФ. Торжественная церемония прошла 28 июля во Владивостоке на площадке "Восточной верфи" (работает под управлением Амурского судостроительного завода ОСК). Судно "Ительмен" построено по проекту 03141 на класс Российского морского регистра судоходства (РС). Краболов проекта 03141 предназначен для добычи краба и креветки ловушками. Хранение улова и его транспортировка в порт в живом виде осуществляется в специальных RSW-танками с охлаждённой морской водой. Ранее краболов "Ительмен" прошёл цикл испытаний наблюдением РС, в ходе которых подтверждена готовность судна, всех его систем и механизмов к эксплуатации в районах промысла. Фото: РС

На ходовые испытания вышел круизный лайнер "Владимир Жириновский" (ранее - "Пётр Великий"). Долгожданное событие произошло 24 июля 2026 года: судно отошло от причальной стенки Балтийского завода ОСК в Санкт-Петербурге и вышло в Финский залив для проверки всех ключевых систем в реальных условиях. После завершения испытаний лайнер вернется на Балтийский завод для продолжения работ по достройке. На втором этапе ходовых испытаний будут тестироваться маневренные характеристики. Заказчиком судна выступает АО "Машпромлизинг" (входит в ОСК). Судно строится для последующей передачи в лизинг судоходной компании ОАО "Московское речное пароходство" (работает под брендом "Мостурфлот"). Строительство круизного лайнера "Владимир Жириновский" имеет давнюю непростую историю. Судно было заложено под именем "Пётр Великий" на Судостроительном заводе "Лотос" Южного центра судостроения и судоремонта ОСК в 2016 году. Спуск судна на воду состоялся в мае 2019 года. В августе 2023 года судно было переведено на достройку на "Астраханское судостроительное производственное объединение" (АСПО) ОСК, а затем в Санкт-Петербург на Балтийский завод ОСК. Сроки сдачи лайнера неоднократно переносились. В настоящее время передать заказчику судно "Владимир Жириновский" планируется осенью 2026 года. Длина судна проекта PV300VD составляет 141,1 м, ширина - 16,8 м, осадка - 3,2 м, скорость - 22,5 км/ч, пассажировместимость - 310 человек, экипаж и обслуживающий персонал - 90 человек. Фото: "Судострой"

В городе Шлиссельбурге Ленинградской области на Невском судостроительно-судоремонтном заводе ОСК спустили на воду средний морской танкер "Алексей Шеин". Судно строится для Военно-морского флота России. Новый танкер назван в честь первого русского генералиссимуса Алексея Семеновича Шеина (1652-1700), сподвижника Петра I. "Алексей Шеин" - третий серийный (четвёртый по счёту) танкер проекта 23130, строящийся на Невском ССЗ. Головное судно серии "Академик Пашин" было сдано в 2019 году. Танкер-снабженец проекта 23130 способен без швартовки к другому теплоходу передавать и принимать жидкие грузы, а также осуществлять прием, хранение, транспортировку и передачу сухих грузов с помощью системы траверзной передачи грузов в море. Судно имеет ледовый класс Arc4. Фото: ОСК

Состав флота "Морской спасательной службы" пополнил пятый буксир проекта NE025 "Фавор". Торжественная церемония прошла 3 июля в морском порту Архангельск. Судно является завершающем в серии аварийно-спасательных судов проекта NE025, построенной для "Морспасслужбы" на "Окской судоверфи". Ранее в состав флота службы вошли буксиры "Узон" и "Печак" (для порта Петропавловск-Камчатский), а также "Тиман" и "Тепсей" (для порта Мурманск). Разработчиком проекта NE025 является бюро "Нордик Инжиниринг". Судно предназначено для участия в противоаварийных и спасательных операциях, ликвидации разливов нефтепродуктов, для обеспечения безопасного маневрирования крупных судов на сложных участках в портах и гаванях Северного морского пути. Длина буксира составляет 29 м, ширина - 10 м, осадка - 3,2 м, мощность 2х694 кВт, экипаж - 8 человек, ледовый класс - Arc4. Фото: "Морспасслужба"