Судострой

В Пермском крае введено в эксплуатацию новое скоростное пассажирское судно "Колва" проекта L390. Судно построено на "Верфи Паритет" в Ярославле по заказу региона и под техническим наблюдением Российского морского регистра судоходства (РС). Разработчиком проекта L390 является петербургское конструкторское бюро "Форсс Технологии". По итогам эксплуатации головного судна "Колва" планируется построить серию из 6 таких судов. Пассажировместимость судна проекта L390 составляет 18 человек, скорость - до 29 узлов, суммарная мощность двигателей - 662 кВт. Фото: РС

В Большом Камне 18 июня прошла церемония имянаречения танкера-газовоза "Константин Посьет". Это второе судно в серии арктических танкеров-газовозов сжиженного природного газа (СПГ), строящейся для группы "Совкомфлот" на Судостроительном комплексе "Звезда". Первое судно, "Николай Косыгин", было сдано в конце 2025 года. Новый танкер построен при финансовой поддержке "ВЭБ.РФ", наблюдение за строительством осуществлял Российский морской регистр судоходства (РС). Длина судна составляет 300 м, ширина - 48,8 м, ледовый класс - Arc7, мощность пропульсивного комплекса - 45 МВт, грузовместимость - 172,6 тыс. куб. м, численность экипажа - 29 человек. Судно названо в честь адмирала, государственного деятеля Константина Николаевича Посьета (1819-1899), внёсшего значительный вклад в освоение Сибири и Дальнего Востока. "Константин Посьет" будет эксплуатироваться под флагом РФ в рамках долгосрочного тайм-чартерного контракта с компанией "Арктик СПГ 2". Порт приписки – Санкт-Петербург. Фото: "Совкомфлот"

В первую экспедицию по озеру Байкал вышло новое научно-исследовательское судно (НИС) "Викентий Зайцев" проекта ТСК.550. Государственный флаг РФ на судне был поднят 10 июня. Судно построено для Всероссийского научно-исследовательского института рыбного хозяйства и океанографии (ВНИРО). Проект разработан с учетом специфики работы на озере Байкал. НИС "Викентий Зайцев" представляет собой полноценную плавучую лабораторию, способную выполнять экспресс-анализ проб непосредственно во время рейса. На борту развернут передовой радионавигационный и научно-исследовательский комплекс. НИС "Викентий Зайцев" построено при участии нескольких судостроительных предприятий. Закладка судна состоялась 8 декабря 2022 года на заводе "Белогородская судоверфь" в Тверской области. Судостроительные работы продолжались в Иркутской области. Разработчиком проекта ТСК.550 является ЗАО "Тюменьсудокомплект". Техническое наблюдение за постройкой судна выполнял Восточно-Сибирский филиал Российского классификационного общества (РКО). Длина судна проекта ТСК.550 составляет 36,3 м, ширина - 7,3 м, автономность - 10 суток, экипаж - 4 человека, исследовательская группа - 7 человек. Фото: ВНИРО

В Самаре спустили на воду головной пассажирский катамаран проекта 04790 "Соммерс-L". Церемония на заводе "Нефтефлот" прошла 10 июня. Судно, получившее имя "Сириус Альфа", строится по заказу "Государственной транспортной лизинговой компании" (ГТЛК). Катамаран проекта "Соммерс-L" предназначен для перевозки пассажиров по внутренним водным путям и в прибрежных морских районах. Корпус судна выполнен из стали, а надстройка – из алюминиевых сплавов. "Соммерс-L" рассчитан на перевозку 300 человек. Длина судна составляет около 38 м, ширина - 9,5 м, мощность главных двигателей - 2х405 кВт. На июль 2026 года на заводе "Нефтефлот" запланирован спуск на воду второго катамарана данного проекта - "Сириус Бета". Фото: ЗАО "Нефтефлот"

В Санкт-Петербурге подняли флаг на новеньком ярусолове-процессоре "Марлин". Торжественная церемония прошла 2 июня. Это второе судно проекта MT1112XL, построенное на заводе ОСК "Северная верфь" по госпрограмме инвестиционных квот. Заказчиком "Марлина" выступила архангельская рыболовецкая компания "Глобус". Закладка судна состоялась в сентябре 2018 года, спуск на воду – в ноябре 2020 года. Строили "Марлин" так долго из-за возникших сложностей с поставкой и наладкой судового комплектующего оборудования. Тем не менее, судно построено. Ярусолов проекта MT1112XL предназначен для промысла трески, пикши, зубатки в непростых условиях Северного, Норвежского и Баренцева морей. Ярусный лов на крючки с наживкой считается одним из самых экологически безопасных способов, так как в процессе промысловых операций не повреждается грунт и не наносится ущерб морским обитателям. Длина ярусолова составляет 58 м, ширина - 13 м, водоизмещение - 2 200 т, автономность - 45 суток, экипаж - 36 человек. Судно может добывать до 25 тонн рыбы в сутки. Морозильный трюм рассчитан на 600 тонн готовой продукции. Подробнее о проекте MT1112XL блог "Судострой" рассказывал ранее. Фото: "Судострой"

На производственном комплексе "ЦКБ по СПК им. Р.Е. Алексеева" в Чкаловском районе Нижегородской области продолжается постройка скоростных пассажирских судов на подводных крыльях (СПК). 25 мая состоялся спуск на воду сразу двух СПК проекта "Метеор 120Р". Суда построены по заказу АО "Государственная транспортная лизинговая компания" (ГТЛК) для судоходной компании ООО "Водолёт" для эксплуатации в Нижегородской области. Суда получили названия "Губернатор Н.М. Баранов" и "Купец Д.В. Сироткин". Два новых теплохода станут третьим и четвёртым по счету "Метеорами 120Р" для эксплуатации в Нижегородской области. "ЦКБ по СПК им. Р.Е. Алексеева" является не только заводом-строителем, но и разработчиком проекта 03580 "Метеор 120Р". Фото: "ЦКБ по СПК им. Р.Е. Алексеева"

В Саратовской области на Балаковском судостроительно-судоремонтном заводе (БССРЗ) состоялся спуск на воду сухогруза "Могучий". Событие произошло 20 мая. Судно строится по проекту RSD60, разработанному в "Морском инженерном бюро", под техническим наблюдением Российского классификационного общества (РКО). "Могучий" является вторым представителем проекта RSD60. Головное судно "Единый" корабелы БССРЗ сдали в 2017 году. Сухогруз проекта RSD60 предназначен для морской и смешанной (река-море) перевозки генеральных, навалочных, лесных грузов, включая контейнеры международного образца (TEU и FEU) и некоторых опасных грузов. Габаритная длина судна составляет около 119 м, ширина - 13,2 м, водоизмещение - около 6400 т, грузоподъёмность - 4380 т, экипаж - 16 человек. Фото: администрация Балаковского муниципального района

В Санкт-Петербурге началось строительство девятого фрегата проекта 22350. Церемония закладки корабля "Адмирал флота Громов" прошла на заводе ОСК "Северная верфь" 14 мая. Корабль под заводским номером 929 строится по проекту Северного проектно-конструкторского бюро ОСК. Ранее корабелы "Северной верфи" передали флоту три фрегата данного проекта: "Адмирал флота Советского Союза Горшков", "Адмирал флота Касатонов" и "Адмирал Головко". Фото: ОСК

На верфи "Эмпериум" (Emperium) в Ленинградской области спустили на воду гибридное судно "Пушкин" проекта "Москва 2.0". Событие произошло 13 мая. Судно строится в рамках контракта с "Государственной транспортной лизинговой компанией" (ГТЛК) для АО "ВодоходЪ. Пассажирский Порт". "Пушкин" будет работать на водных маршрутах Москвы. Ранее, в рамках строительства серии пассажирских судов проекта "Москва 2.0", в 2025 году было сдано головное судно "Стрельна", в 2026 году на воду были спущены электросуда "Ломоносов" и "Петергоф". Длина судна проекта "Москва 2.0" составляет около 32 м, ширина - 7,8 м, осадка - 1,3 м, водоизмещение - 159 т, пассажировместимость - 140 человек, экипаж - 3 человека. Судно оснащено гибридной энергоустановкой (электро + дизель-генератор) и может развивать максимальную скорость 20 км/ч. Автономность в электрорежиме составляет 8 часов. Фото: "Эмпериум"

Состав Балтийского флота пополнил малый ракетный корабль (МРК) "Буря" проекта 22800. О событии стало известно 8 мая. МРК "Буря" построен на заводе "Пелла" в Ленинградской области. Разработчиком проекта 22800, шифр "Каракурт", является Центральное морское конструкторское бюро ОСК "Алмаз". Длина корабля составляет около 67 м, ширина - около 11 м, осадка - 4 м, водоизмещение - около 800 т, скорость хода - до 30 узлов. Фото: "Судострой"

Официально завершилось строительство второго краболове-процессора проекта КСП01 "Кильдин". Государственный флаг на судне был поднят 5 мая в Санкт-Петербурге. Краболов построен на нижегородском заводе ОСК "Красное Сормово". В Северной столице судно проходило достройку, швартовные и ходовые испытания. Заказчиком судна является компания "Карапакс" (входит в "Северо-Западный рыбопромышленный консорциум", СЗРК) по итогам крабовых аукционов. Суда проекта КСП01 предназначены для добычи камчатского краба в Северной Атлантике и арктических морях на глубине от 20 до 400 м. Суда оснащены линиями для переработки и вакуумной упаковки выловленного краба прямо на борту. Длина судна составляет 61,9 м, ширина - 15 м, осадка - 6,4 м, цистерны для живого краба - 60 куб. м, морозильный трюм - 1000 куб. м. Производительность фабрики - до 60 тонн готовой продукции в сутки. Фото: ОСК

На производственном комплексе АО "ЦКБ по СПК им. Р.Е. Алексеева" в Нижегородской области спустили на воду очередное речное судно на подводных крыльях (СПК) проекта "Валдай 45Р". Торжественная церемония прошла 29 апреля. Новое СПК получило наименование "Политрук Клочков", в честь героя Великой Отечественной войны. Это четвёртое СПК проекта "Валдай 45Р", построенное нижегородцами для Самарской области. Ранее нижегородские корабелы построили для Саратовской области суда "Юрий Гагарин", "Пётр Столыпин" и "Генерал Панфилов". Всего для региона планируется построить пять таких судов. Строительство СПК ведётся под техническим наблюдением Верхне-Волжского филиала Российского классификационного общества (РКО). СПК "Валдай 45Р" рассчитано на перевозку до 45 пассажиров на дальность до 400 км. Габаритная длина судна составляет 21,3 м, ширина - 5,2 м, скорость хода - до 65 км/ч, экипаж - 2 человека. Фото: "ЦКБ по СПК им Р.Е. Алексеева"