Судострой

В Пермском крае началось строительство причала для круизных судов для города Сарапул (Удмуртия). Закладка плавучего сооружения состоялась в марте на "Пермской судоверфи" (ПСВ). Причал строится по проекта С-77М. Плавучее сооружение предназначено для посадки и высадки пассажиров как с маломерных, так и с транзитных пассажирских судов, вплоть до трех- и четырехпалубных теплоходов, а также судов на подводных крыльях. Длина причала составляет 54,2 м, ширина - 21,8 м, высота борта - 1,5 м, пассажировместимость - до 75 человек, вес конструкции - около 100 т. Планируется, что новый причал будет установлен в Сарапуле в начале лета 2026 года. Фото: правительство Пермского края

Во Владивостоке передано заказчику новое краболовное судно. Торжественная церемония поднятия Государственного флага РФ на краболове "Сентен" прошла на производственной площадке "Восточной верфи" ОСК 11 марта. Судно является девятым в серии проекта 03141, строящейся на "Восточной верфи" в рамках программы инвестиционных квот. Краболов "Сентен" был заложен в июне 2023 года. Спуск на воду состоялся в сентябре 2025 года. Судно построено для работы в дальневосточном рыбопромысловом регионе на класс Российского морского регистра судоходства (РС). Судно проекта 03141 предназначено для добычи и транспортировки краба в живом и переработанном виде. Установленные на его борту RSW-танки с охлажденной морской водой позволяют транспортировать улов в порт в живом виде. Вместимость грузового трюма составляет 257 куб. м. Длина судна составляет 63,3 м, ширина - 10,6 м, мощность главных двигателей - 1618 кВт, скорость - 14 узлоав, автономность - 45 суток, экипаж - 21 человек. Фото: РС

В Ленинградской области официально стартовало строительство нового промыслового судна. 3 марта 2026 года на площадке ООО "Судостроительный завод "Отрадное" (входит в рыбопромышленную группу "Норебо") прошла закладка киля третьего ярусолова проекта 200101. Судно строится в рамках программы инвестиционных квот по заказу компании "ЯМСы" (входит в группу "Норебо") на класс Российского морского регистра судоходства (РС). Первый ярусолов проекта 200101 "Капитан Головатюк" был заложен на верфи в Отрадном в октябре 2022 года, второе судно "Капитан Миначёв" - в феврале 2023 года. Проект судна ярусного лова 200101 разработан специалистами "Наутик Рус". В проекте применена традиционная для проектной компании форма носовой части корпуса (Enduro Bow). Судно будет оснащено фабрикой для переработки рыбы с автоматической упаковкой и укладкой на поддоны производительностью по сырью 50 тонн в сутки. Фабрика будет выпускать филе, потрошеную и обезглавленную рыбу, консервированную печень, субпродукты в замороженных блоках. Из технических характеристик известно, что длина судна составляет около 61 м, ширина - 14 м, высота борта - 6 м. Пропульсивный комплекс ярусолова проекта 200101 примечателен использованием крыльчатых движителей. Фото: "Судострой"

В Калининграде на Прибалтийском судостроительном заводе ОСК "Янтарь" прошла церемония поднятия флага на аварийно-спасательном судне "Воевода" проекта 23700. Судно построено по заказу Минпромторга России для Морской спасательной службы (ФГБУ "Морспасслужба"). "Воевода" приписан к порту Санкт-Петербург. Спуск судна на воду состоялся в ноябре 2019 года. Разработчиком проекта 23700 является Северное проектно-конструкторское бюро ОСК. Судно "Воевода" предназначено для обеспечения проведения аварийно-спасательных работ, а также транспортировки и снабжения маломерных поисково-спасательных плавсредств. Фото: "Морспасслужба"

Поднят флаг на новом сухогрузном судне "Каспийский берег" проекта RSD49. Церемония передачи сухогруза заказчику прошла 13 февраля. Судно построено на производственной площадке "Лотос" Южного центра судостроения и судоремонта (ЮЦСС) "Объединённой судостроительной корпорации" (ОСК) на класс Российского морского регистра судоходства (РС). Заказчиком сухогруза "Каспийский берег" является компания "Астраханский порт". Предполагается, что судно будет эксплуатироваться на Каспии. "Каспийский берег" является третьим сухогрузом проекта RSD49, построенным на заводе "Лотос". Судно предназначено для транспортировки генеральных, навалочных, лесных, зерновых и крупногабаритных грузов, опасных грузов в Каспийском море, а также в Средиземном, Черном, Балтийском, Белом и Северном морях, включая рейсы вокруг Европы и в Ирландское море. Длина судна составляет 139,95 м, ширина - 16,6 м, мощность главных двигателей - 2x1200 кВт, дедвейт в реке при осадке 3,6 м - 4520 т, дедвейт в море при осадке 4,7 м - 7510 т. Фото: ОСК

В Северной столице началось строительство второго пассажирского судна проекта F2. Закладка серийного судна состоялась 23 января 2026 года на площадке ООО "Судостроительная верфь "Речная" (группа "Водоходъ"). Предприятие специализируется на проектировании и строительстве малых пассажирских судов, понтонных причалов, а также обслуживании и ремонте скоростных судов на подводных крыльях и малых речных судов. Судно строится под наблюдением Российского морского регистра судоходства (РС). Заказчиком выступила компания "ВодоходЪ. Пассажирский Порт". Пассажирское судно проекта F2 предназначено для перевозки пассажиров на внутренних водных путях. Судно адаптировано для обслуживания экскурсионных туристических маршрутов в Санкт-Петербурге. Закладка головного судна проекта F2 состоялась на верфи "Речная" в октябре 2025 года. Фото: РС

В Санкт-Петербурге началось строительство реплики исторического брига "Феникс", построенного в 1811 году. Закладка нового судна состоялась 22 января 2026 года в Горской на Верфи исторического судостроения Яхт-клуба Санкт-Петербурга. Новый бриг "Феникс", хотя и сохранит исторический облик, будет представлять собой современное судно на электроходу. Судно планируется использовать для учебно-тренировочных походов курсантов. Новый "Феникс" создаётся при поддержке "Газпрома". Разработчиком проекта является компания "Форсс Технологии". Судно строится под техническим наблюдением Российского морского регистра судоходства (РС). Выход судна на испытания ожидается через два года. Длина нового брига "Феникс" составит 29,83 м, ширина - 9,57 м, осадка - 3,2 м, дедвейт - 24 т, водоизмещение - 396 т, скорость - 7 узлов. Фото: РС

Амурский судостроительный завод (АСЗ) ОСК сдал один из самых долгожданных заказов - многофункциональное аварийно-спасательное судно "Керченский пролив" проекта MPSV06. 28 декабря 2025 года судно вошло в состав флота Приморского филиала ФГБУ "Морспасслужба". Строительство судна "Керченский пролив" началось на АСЗ в 2010 году. На тот момент заказ именовался "Спасатель Петр Грузинский". Спуск судна на воду состоялся в ноябре 2020 года. На достроечную базу во Владивосток заказ был переведён в октябре 2024 года. Новое судно будет использоваться для патрулирования, аварийно-спасательного дежурства, поиска и оказания помощи судам с эвакуацией и размещением людей в акваториях Северного морского пути. Разработчиком проекта MPSV06 является "Морское инженерное бюро". Длина судна составляет 86 м, ширина - 18,5 м, осадка - 6 м, мощность - 7 МВт, скорость - 15 узлов, ледовый класс - Icebreaker6, экипаж - 22 человека, автономность - 30 суток. Судно построено на класс Российского морского регистра судоходства (РС). Фото: "Морспасслужба"

Нижегородский завод ОСК "Красное Сормово" продолжает строительство очередной серии универсальных сухогрузных судов проекта RSD59. 25 декабря на ходовые испытания вышло судно "Яков Кокушкин". От достроечной набережной завода сухогруз отправился в район посёлка Васильсурск, где запланировано проведение трёхдневных испытаний. Специалисты проверят маневренность, работу главного двигателя, навигационного оборудования и вспомогательных систем. После этого начнётся подготовка судна к передаче заказчику. Сухогрузы проекта RSD59 используются для перевозки генеральных и навалочных грузов, пакетированных пиломатериалов, круглого леса, металлолома, металла в связках и рулонах, крупногабаритных, длинномерных и тяжеловесных грузов, угля, опасных грузов. Разработчиком проекта является "Морское инженерное бюро". С 2018 года на разных заводах построено около 70 таких судов. Фото: "Красное Сормово"

Завершилось строительство первого российского танкера-газовоза усиленного ледового класса Arc7. 24 декабря 2025 года газовоз "Алексей Косыгин" был официально принят в эксплуатацию. Танкер построен на дальневосточном Судостроительном комплексе "Звезда" по заказу группы "Совкомфлот" для обслуживания проекта "Арктик СПГ 2" в Карском море. Контракт на строительство судна был заключен в 2019 году. Спуск на воду прошёл в мае 2022 года. На ходовые испытания "Алексей Косыгин" вышел в декабре 2024 года. Первоначально судно строилось в технологическом партнёрстве с южнокорейской компанией Samsung. Новое судно названо в честь председателя совета министров СССР Алексея Николаевича Косыгина. Газовоз будет эксплуатироваться под флагом РФ. Порт приписки - Санкт-Петербург. Длина судна составляет около 300 м, ширина - 48,8 м, мощность - 45 МВт, грузовместимость - 172,6 тыс. куб. м. Фото: "Совкомфлот"

"Череповецкий судостроительный завод" (ЧСЗ) передал "Государственной транспортной лизинговой компании" (ГТЛК) буксир-толкач "Филипп Ирапский" проекта ТСК-395М. Подписание приёмного акта состоялось 19 декабря. Судно входит в серию из пяти единиц. Буксиры-толкачи ТСК-395М предназначены для буксировки несамоходных судов и плавучих объектов на маршрутах от Череповца до Астрахани. Длина буксира составляет 22,55 м, ширина - 7,2 м, мощность - 960 кВт. Фото: ГТЛК

В Навашино (Нижегородская) область состоялся спуск на воду судна-сборщика льяльных вод "Алеут". Событие произошло 18 декабря. Судно строится на "Окской судоверфи" по заказу "Росморпорта". "Алеут" является третьим судном проекта RST38. Два первых судна ("Копорье" и "Коппи") были переданы заказчику в 2024 году. Проект RST38 разработан "Морским инженерным бюро". Рабочую документацию подготовила группа "Р-Флот". Судно предназначено для сбора, отстоя и сепарации нефтесодержащих вод с других судов. После очистки нефтеостатки сдаются на береговые терминалы, а чистая вода утилизируется в разрешённых районах. Длина судна составляет 40 м, ширина - 9 м, осадка - 3 м, экипаж - 6 человек, скорость - 9 узлов. Судно строится на класс Российского морского регистра судоходства (РС). Фото: "Росморпорт"