Пару лет назад встретился мне в Питере один интересный автомобиль. Называется эта полноприводная машинка - "Силант", выпускались такие с 2010 года в Великом Новгороде, на предприятии «Автоспецоборудование». Его история ведёт отсчёт с 2006 года, когда Министерство сельского хозяйства РФ объявило конкурс на разработку мобильных малогабаритных транспортных средств (ММТС) для сельского хозяйства. Конкурс был выигран НАМИ, который разработал целую линейку этих самых ММТС. Одно из них, получившее индекс НАМИ-2238, и стало впоследствии выпускаться под названием "Силант".
Главная внешняя особенность "Силанта" - это его оригинальная трёхместная кабина каркасно-панельного типа, кстати, в базовой комплектации имеется кондиционер. Мосты и КПП использованы от ГАЗ-3308, а вот двигатель импортный - турбодизель Perkins 1103C-33T, объёмом 3,3 литра и мощностью 75 л.с. Объём и тип двигателя фигурируют в официальном заводском названии модели: SILANT 3.3 TD-2. Само же название "Силант", по словам производителя, расшифровывается как "сила новгородских технологий".
Предполагалось, что на универсальное шасси грузоподъёмностью 2,7 тонн будут монтироваться самые разные надстройки, преимущественно сельскохозяйственные (заказ-то на разработку был от Минсельхоза). Но на практике самыми массовыми вариантами "Силанта" стали коммунальный и пожарный, кроме них, предлагались и другие специальные машины, типа этой аварийки, закупленной питерским "Водоканалом".
Увы, развитие истории было немного предсказуемым: как и многие другие аналогичные проекты, этот тоже не взлетел. Сначала, пока были госзаказы, всё было неплохо, но вот фермерам и сельхозфирмам, для которых это всё как бы изначально затевалось, сей "русский Унимог" оказался не интересен. После пары лет работы новоиспечённый автопроизводитель начал испытывать финансовые трудности, а в 2015 году закрылся окончательно. Так что теперь "Силанты" - вполне себе раритеты, благо выпустили их, по имеющейся информации, не более 200 штук.