Проработав в сфере мониторинга транспорта много лет, совместно со многими крупными предприятиями, могу доказать что польза использования ГЛОНАСС есть и вложения оправданы. И существует приказ министерства транспорта или нет, стоит потратится и установить. Привожу несколько фактов:
1. Оборудования ГЛОНАСС на столько усовершенствуется с годами, что уже существуют без антенные блоки, которые легко можно установить в транспортное средство и водитель не догадается что он под наблюдением.
Конечно никто не застрахован что на этот момент оборудование может быть отключено или выведено из строя, не стоит сразу критиковать, просто необходимо найти грамотного специалиста который поможет вам во всем разобраться. Но если через много лет вы прибегаете в организацию где устанавливали навигационое оборудование, но не обслуживали его, с криками "Помогите!", - они ничем вам не помогут, так как любое оборудование требует обслуживания.
2. Есть возможность подключения дополнительных датчиков:
Зажигание-для подсчета моточасов.
Опускание и поднятие ковша у .
Если транспортное средство с рефрежиратором можно установить температурный датчик.
И очень много чего, даже датчик погрузки-выгрузки.
3. Установка оборудования ГЛОНАСС совместно с погружными датчиками уровня топлива.
Любое оборудование конечно имеет погрешность, в паспортах на датчики уровня топлива эта погрешность указана. Но мне очень нравилось работать с погружными датчиками. Да у них есть свои плюсы и минусы. Но на предприятиях где были они установлены, они видели только плюсы:
+ была заправка или нет.
Ситуация такая, водитель заправляется топливной картой на заправке на 100 литров. Такого числа и времени, в отчете по мониторингу, заправки нет. Начинаем разбираться почему: исправно ли оборудование? был ли вообще заезд на заправку? что показывает график?
+ отследить сколько по факту было заправлено
Могут быть два варианта: или топливо не доливает заправка или водитель заливает часть в бак, часть в канистру.
+ был ли слив топлива
Можно вычислить сопоставив время стоянки во время слива и количество слитого по графику.
+ примерный расход
На каждом транспортном средстве свои нормы расхода топлива, сравнивая дальнейшую работу датчиков, видно что где то они занижены, а где то и завышены. Легко отследить это в программе мониторинга в которой можно вносить имеющиеся зимние и летние нормы расхода топлива, программа будет выводить в отчете фактический расход по ДУТ и расчет по нормам.
