Вопрос конечно спорный, но я уже несколько лет практикую данную хитрость, и двигатель у меня в отлично состоянии, с пробегом более 300 тыс. км. Да и при смене масла, оно не очень черное, так что я лично советую данный способ. Читайте как и зачем я это делаю.
Вообще керосин используется в качестве топлива в более технологичных двигателях, таких как самолеты и вертолеты, а в авто его конечно лить не имеет смысла, так как октановое число слишком высокое и двигатель просто не выдержит такого КПД. Но в небольших количествах он несет очень много пользы.
Каждую зиму я 1-2 раза заливаю примерно 200мл керосина и 50мл ацетона на полный бак, для того что бы он вывел лишнюю влагу из бака и она вместе с керосином сгорела в камере двигателя, а так же он является основой многих присадок, которые так рекламируют на различных автомобильных каналах и сайтах.
Из за того что влага выводится с керосином, прочищается и сама топливная система и фильтры, что продлевает срок их службы... скажу так, топливный фильтр я менял на 150 тысячах и он был почти чистым, но поменял на всякий случай перед поездкой на море.
Так же из за того, что в момент когда керосин смешивается с бензином, увеличивается КПД смеси и таким образом не плохо прочищаются все застои в движке, что так же продлевает срок его службы.
Может есть и еще какие то плюсы, но это все чем со мной поделился мой знакомый, который уже несколько лет работает на производстве присадок для автомобильных двигателей. И я ему доверяю, да и что на Хендайка так и на предыдущей 2115 я заливал керосин, и никаких проблем не было.
Но таким образом имеет смысл прочищать топливную систему только зимой, т.к в это время скапливается больше всего конденсата в бензобаке, и делать это можно каждые 10-15 тыс. километров, если вы конечно накатываете столько за зиму.