Я уже выпускал две серии, где рассказывал о компактных премиум моделях, которые можно купить при бюджете до 4 млн ₽ в 2020 году и обзор премиальных седанов D-класса в том же бюджете. А теперь рассмотрим, какие купе D-класса можно купить в премиальном сегменте имея на руках максимум 4 млн рублей.
Почему наш бюджет четыре миллиона рублей?
Покупая новый премиальный автомобиль кто-то платит за бренд и статус, кто-то за технологии и необычные опции, кто-то за ездовые ощущения в целом. Очевидно, что у всех разное отношение к оптимальному сочетанию размера и опций автомобиля. Одни готовы ездить на компактной, но максимально оснащенной машине, другие хотят премиальный автомобиль высокого класса, но при этом готовы мириться с его начальной комплектацией. Между тем цена премиальной машины одной и той же модели может отличаться в два раза в зависимости от комплектации. По нашим оценкам, четыре миллиона рублей, в конце 2020 года, та цифра, имея которую можно позволить себе компактный, но заряженный премиальный автомобиль или более
Audi A5 и A5 Sportback — от 2 793 000 рублей
Технически построенные на базе Audi A4, но более нишевые и стильные купе A5 и A5 Sportback имеют одинаковый стартовый ценник в 2 793 000 рублей. За эти деньги клиент получит 150-сильный автомобиль с передним приводом и преселективным роботом s-tronic. Драйва, конечно, здесь будет минимум.
Поэтому в качестве точки отсчета в конфигураторе выберем промежуточную версию на 190 сил за 3 003 000 рублей. Кликнем по линии исполнения Design и увеличим стоимость машины до 3 268 000 рублей. За эти деньги у нас уже будут светодиодные фары, да и в целом внешность автомобиля получиться самодостаточной и премиальной. Настолько, что тратиться на S-line пакет вроде бы и не обязательно.
Вместо обвеса добавим практичных опций, например, электроприводы сидений с функцией памяти за 15 400 рублей. Выбирая их, сталкиваемся с необходимостью доказать дополнительный пакет освещения за 18 500 рублей, зеркала с подогревом, автозатемнением и складыванием за 26 000 рублей. В итоге выходит на 59 900 рублей. Остальные опции вроде отделки кожей Feinnappa, цвета кузова, колесные диски и так далее — уже вкусовщина. Но и без них наш A5 потянул на 3 335 800 рублей. Так что при желании упереться в лимит нашего бюджета можно несколькими дополнительными кликами в конфигураторе.
BMW 4-й серии — от 3 270 000 рублей
Только-только сменившее поколение купе и кабриолет четвертой серии уже обрело российские цены. И они позволяют включить машину в список моделей обзора. В отличие от родственного седана третьей серии, «четверка» в России оснащается минимум 184-сильным бензиновым мотором. В качестве бензиновой альтернативы предлагается еще и заряженный BMW M440i xDrive Coupe с полным приводом, но при начальной цене в 4 690 000 ₽ такая модификации уже оказывается за бортом нашего обзора.
Если же хотите полноприводное купе, но дешевле, то можно рассмотреть 190 сильный 420d. С системой xDrive он стоит от 3 430 000 рублей, а без нее — 3 290 000 рублей.
Mercedes-Benz С-класс купе — от 3 416 400 рублей
На оснащение С-класса купе опциями в условиях нашего обзора есть немногим более 500 тысяч рублей, ибо старт цен начинает почти с 3.5 млн рублей. Опциональные цвета стоят минимум 85 000 рублей, поэтому сэкономим и остановимся на базовом черном. За красивые диски придется отсчитать в районе 114 тысяч рублей. Конечно, есть варианты дешевле, но визуально они не сильно отличаются от новой аэродинамической линейки дисков «Мерседеса» с широкими ободами.
В отличие от седана, в салоне купе сразу предлагается отделка из ясеня, а не из капризного и хлипкого глянцевого пластика. Приятно и что, как и в случае с седаном можно позволить себе полноприводную версию C200 4Matic, мощностью в 204 лошадиные силы. Такое купе потянет на 3 770 000 рублей. Кстати, в отличие от седана купе сразу предлагается в визуальной линией исполнения Sport, поэтому получить купе с рельефными бамперами, можно даже выбрав его начальную версию.
Что думаете вы о покупке оснащенной, но компактной машине премиального бренда ценой до четырех миллионов рублей?
Пишите в комментариях.
В следующей серии разберем седаны бизнес-класса.
Подписывайтесь и ставьте лайки.