Какие перспективы у акций Глобалтранс, которые не так давно стали торговаться на Московской Бирже.
Показатели компании, мультипликаторы, отчетность, это все вы найдете на просторах интернета в избытке.
Я же расскажу про макроэкономические причины инвестирования в эти акции.
Перед принятием решения о покупке я провожу анализ компании по 4 этапам:
макроэкономика
анализ отрасли
анализ денежных потоков компании
законы корреляции.
Разберемся с первым этапом.
Для спроса на услуги железнодорожных грузоперевозок нужно увеличение товарооборота между странами и регионами.
А откуда ему взяться в условиях мирового экономического кризиса?
Только если кризис не сопровождается формированием новых макроэкономических регионов.
А именно это мы сейчас и наблюдаем.
Распад ранее действующих союзов и формирование новых.
Конкретно.
Индия.
Стремительно развивающаяся экономика.
Что это значит.
Это значит увеличения профицита торгового баланса.
Но куда поставлять товары?
Рядом Китай, его не подвинешь так просто.
Европа?
Но как туда доставить товары?
Сейчас товарооборот между Индием и Европой сравнительно невелик по причине сложности маршрута:
Через Красное море, проходят Суэцкий канал , и обходят всю Испанию .
Очень долго и очень дорого.
В итоге между Россией , Индией и Ираном прорабатывается следующий маршрут:
Из порта Мумбаи через персидский залив в порт Ирана Чехбехар, далее железной дорогой до каспийского моря. Далее через Каспийское море до России. Далее как раз по нашей жд.
Как раз только на этой неделе Мишустин постановил о появлении открытой экономической зоны в Астраханской области, где планируется крупный логистический узел.
Вот вам и макроэкономическая причина увеличения грузового жд потока.
Увеличивается грузопоток- увеличиваются денежные потоки- растут акции.
