Силовой изолированный провод автотракторный ПГВА, предназначается для монтажа и установки электроприборов с допустимым постоянным напряжением 48 В предпочтительно на тракторах, аграрной автотехнике, бортовых машинах и муниципальном пассажирском транспорте.
Назначение и описание
Провод ПВАМ сконструирован таким образом, что даёт возможность соединять транспортное оборудование с электроприборами, имеющими постоянное напряжение 48 В. Среда в зоне эксплуатации таких устройств, усложняет рабочие процессы в проводниковой продукции высоким температурным режимом. Поэтому ПВАМ выпускается термостойким и гибким, позволяющим ему безопасно работать на протяжении большого периода времени от минус 60 до плюс 40° С. Срок эксплуатации модификации проводниковой продукции ПГВА по техстандартам — не меньше 10 лет, однако реально он длится свыше 15 лет.
Компоненты конструкции ПГВА: тожила и изоляционная защита из ПВХ-пластиката. По жиле ток движется к подключенным приборам.
Расшифровывание буквенной маркировки ПГВА:
- П - провод;
- Г - третий класс гибкости;
- В - изоляционный слой ПВХ- пластик;
- А - авто трактор/машина.
Технические характеристики ПГВА
Данная модификация провода имеет много типоразмеров и группируется по сечениям жил от 0.35 мм2 и до 6.0 мм2. Внешний изоляционный покров изготавливается из сверхпрочного ПХВ-пластика, который почти не поддается истиранию, хорошо сгибается, не подвержен растрескиванию и горению.
Основные технологические характеристики:
1. Токожила — многопроволочная медь.
2. Изоляционные покровы обычный, морозостойкий и термостойкий ПВХ-пластикат. Для маркировки "нг" применяется пластикат низкой возгораемости. Защитная оболочка выпускается сплошной или комбинированной расцветкой, по требованию заказчика.
В марке с буквенным обозначением "Э", поверх изолированной токожилы накладывается экран из медной проволочной оплетки и луженой свинцом или оловом. Экран ПВАМДЭ выполнен из медной оплетки дополнительно усиленной фольгированной лентой из лавсана.
Условия монтажа ПГВА
Допускается укладка провода в помещениях класса 1 / 2, с климатическим исполнением У/Т/ХЛ. Выполняют проводку в форме единичных шнуров, пучков либо жгутов.
Возможности эксплуатации:
- Стойкость к воздействию всеми видами горюче смазочных материалов;
- стойкость к растрескиванию;
- стойкость к воздействию плесени;
- радиус изгиба более 10 внешнего диаметра провода, поэтому данная модификация обладает стойкостью при выполнении строительно-монтажных изгибов;
- не распространяют возгорание при единичной укладке.
Для армирования ПГВА обязаны использоваться наконечники в соответствии с требованиями ГОСТ. Армирование наконечниками надлежит производить способом холодной опрессовки без пайки либо с нею. Армирование ПГВА, которые планируется устанавливать для соединения аккумуляторов и стартеров, надлежит выполнять литьем припоя ПОССУ 4/4 под давлением или методом холодной опрессовки. Разрешается для жгутов 1 группы производственного качества, армирование выполнять методом пайки припоем ПОС-40.
Провода модификации ПВАМ отвечает требованиям европейского стандарта DIN-72551, в котором предусмотрены допустимые параметры автопроводки низкого напряжения. Провода реализуются в бухтах, запечатанных в термопленку. По договоренности с заказчиком поставку, возможно, осуществить по 50 или 100 м.
Главный принцип, на котором работает ПГВА – это гарантия противопожарной безопасности, поскольку трактор довольно легко может подвергаться возгоранию. Провод должен противостоять двум основным факторам риска: КЗ и токовая перегрузка. Его изоляция вполне надежно обеспечивает защиту от этих негативных факторов и при этом передает электричество без лишних потерь
