И так. В первый день работы, выехав в парка я понял, что не смогу работать без двух простых вещей, которые, почему-то, таксопарк мне не предоставил вместе с машиной.
Это держатель для телефона и зарядное под розетку 12V. Я доехал до ближайшего магазина FixPrice и преобрёл их. Нажал на кнопку "На линию" и вышел на работу.
Первый клиент, он как первая любовь, запоминается надолго😄
И вот прилетает заказ.
Трое парней у которых забрали машину на штрафстоянку. Доехав до места назначения, "по цепочке" цепляю заказ оттуда, до отделения ГАИ. И тут то мне попался очень интересный пассажир.
Это тоже таксист, и в первый день мы с ним пересекались в парке. Дорога предстояла долгая, и мы с ним успели побеседовать. Он мне дал несколько советов, рассказал о принципах работы, а так же о левом, можно сказать, незаконном заработке. Взяв машину в аренду, в своём районе он ехал к знакомому, который вырезал катализатор из автомобиля. Эта процедура занимала 15 минут времени и 5000р на руки сразу. Так он делал не с одной машиной, имея дополнительный доход в 15-20 тысяч в месяц.
Мне он предложил сделать то же самое, но понять муть этой схемы я отказался.
Первый рабочий день оказался пятницей, поэтому к 22 часам меня затянуло в центр Москвы. Оххх... Работать там в такие дни максимально выгодно, но и максимально неудобно. Узкие улицы, пьяные люди, полиция, ЦОДД и прочие прелести столицы делали своё дело на ура.
В итоге откатав до 3 часов ночи я поехал домой. На этом мой рабочий день был завершён.
Итоги дня: за такой короткий промежуток времени я накатал около 6000 рублей, из которых чистыми мне на руки остались около 4000р так как первый день аренды был в подарок.
Но дальше пошли серые будни обычного московского таксиста...
