Дизельный двигатель эффективнее бензинового агрегата. Однако это не означает, что это лучшее решение для автомобиля. Почему? Об этом вы узнаете из статьи ниже.
Бензиновый двигатель
Принцип работы обоих двигателей схож, но отличается способ воспламенения топливно-воздушной смеси. Бензиновый двигатель требует, чтобы искра поступала в цилиндр точно так же, как поршень распределяет смесь. Искра исходит от свечи зажигания и передается по высоковольтным кабелям от устройства зажигания. Оно контролирует последовательность зажигания свечей зажигания, чтобы они появлялись в правильном порядке. В результате сгорания смеси в камере сгорания головки давление увеличивается, что в свою очередь заставляет поршень отодвигаться от клапанов. Это то, что он делает, и энергия от этого движения передается на коленчатый вал, соединяя его с поршнем с помощью шатунов. Там он преобразуется в крутящий момент, откуда он поступает в другие системы, чтобы наконец привести в движение колеса автомобиля.
Дизель
Зажигание в таком двигателе происходит автоматически и не требует искры от свечи зажигания. Смесь воспламеняется от высокого давления, создаваемого при сжатии смеси поршнем. Чистый воздух, ранее всасываемый в камеру цилиндра, сжимается и поэтому становится очень горячим. В этот момент топливо впрыскивается в цилиндр и воспламеняется при контакте с горячим воздухом. Дополнительно температура повышается свечой накаливания, благодаря которой сгорают более редкие остатки смеси, а двигатель работает очень эффективно. В некоторых двигателях смесь сжимается. Это когда поршень работает и, как в бензиновом двигателе, передает энергию коленчатому валу, где она превращается в крутящий момент. Все последующие такты дизельного двигателя такие же, как и у бензинового.
Вывод
У бензинового двигателя впереди все еще будущее. Бензин чище и легче, соответствует стандартам. В настоящее время производители снижают мощность двигателей и оснащают их работающими турбинами.
В течение многих лет вы также можете снизить стоимость использования автомобиля, оснащенного бензиновым двигателем, установив систему сжиженного нефтяного газа. Часто такие установки предлагают сами производители. Такая машина будет сжигать примерно на 20% больше газа, чем бензина. Цена на газ вдвое ниже, чем на бензин, поэтому стоимость газовой установки окупается через год.
Покупка нового дизельного автомобиля будет стоить дороже бензинового аналога. Однако на вторичном рынке все иначе. С возрастом автомобили с дизельным двигателем теряют в стоимости больше, чем автомобили с бензиновым двигателем, потому что с их пробегом возрастают затраты на потенциальный ремонт. Значительные затраты появляются при пробеге 200-300 тысяч километров.
