Недавнее обновление модели Lada Niva прошло без модернизации силового агрегата.
Напомним, что совсем недавно «АвтоВАЗ» представил внедорожник Lada Niva Travel, предшественником которого была модель Lada Niva, а до переименования марки — Chevrolet Niva. Новый внедорожник Lada Niva Travel получил изменения во внешности, но под капотом ничего не обновили. Модель по-прежнему оснащается 1,7-литровым мотором, который выдаёт 80 л.с. и 127 Нм крутящего момента. При этом многие автомобилисты задались вопросом, почему обновлённый внедорожник оставили со старым двигателем.
Напомним, что ещё в 2019 году издание «За рулём» задавало вопрос «АвтоВАЗу»: почему на внедорожник Lada 4x4 (он имеет такой же мотор, как Chevrolet (Lada) Niva) не устанавливают более производительный силовой агрегат. «Более мощный мотор нарушит баланс характеристик автомобиля и потребует переделки трансмиссии, подвески, кузова, тормозов. На Lada 4x4 практически идеально сбалансированы мощность, ходовые качества, цена, комфорт и безопасность. Этот баланс рожден путем длительной эволюции и поиска резервов для модернизации», — ответили тогда в пресс-службе «АвтоВАЗа».
Напомним, что в истории Chevrolet Niva существовал ограниченный тираж FAM-1, который выпускали с 2006 года. В оснащении таких внедорожников находится 1,8-литровый двигатель Opel Z18XE, который выдаёт 122 л.с. В 2006–2007 годах Chevrolet Niva FAM-1 продавалась с ценником 538 тыс. рублей, при этом обычная версия внедорожника тогда стоила чуть менее 400 тыс. рублей.
В декабре нынешнего года Lada Niva стоит 871 тыс. рублей. По версии журнала «За рулём», проект вроде FAM-1 сейчас бы оценили в 1 млн 100 тыс. рублей и выше. То есть, более мощный двигатель увеличил бы цену автомобиля примерно на 25%. В итоге получается, что Lada Niva с более производительным мотором покупателям нужна, но не за такие деньги.
