Нередко владельцы карбюраторных автомобилей сталкиваются с тем, что в холодное время года после прогрева силовой установки пропадает холостой ход. При этом на других оборотах мотор работает хорошо.
Для устранения поломки прочищают канал холостого хода, проверяют работоспособность электромагнитного клапан.
проверяют целостность проводки подключения электроклапана и т.д. Но многие упускают из виду ещё одну причину, которая может привести к неправильной работе двигателя на холостом ходу.
Чтобы диагностировать неисправность, нужно отсоединить шланг системы охлаждения, крепящийся к впускному коллектору или нижней части карбюратора. Место крепления может отличаться в зависимости от конструкции автомобиля.
При отсоединении из шланга и штуцера должна потечь охлаждающая жидкость. Если этого не произошло, существует два варианта неисправности:
1. Засор канала системы охлаждения.
2. Утечка в системе, спровоцировавшая сильное снижение уровня жидкости.
Для устранения неисправностей потребуется возобновить циркуляцию охлаждающей жидкости.
Холостой ход пропадает из-за того, что после прогрева силовой установки воздушная заслонка открывается. При этом топливовоздушная смесь, поступающая во впускной коллектор, обедняется. На холостом ходу топливо поступает через отдельный канал, расположенный в нижней части карбюратора. Если охлаждающая жидкость не прогревает коллектор и низ карбюратора, в месте прохождения канала образуется конденсат, который замерзает при низкой температуре.
Так, казалось бы, небольшая мелочь может принести много неудобств. Стандартные методы восстановления холостого хода будут неэффективны до того, пока не будет организован нормальный прогрев.
Спасибо за внимание! :) Ставьте палец вверх и подписывайтесь на канал. Вас ждет много интересного и полезно в следующих статьях. Пишите комментарии, делитесь своим мнением.
При возможности поделитесь публикацией в социальных сетях
Ежедневно новые лайфхаки