Если ситуация с ростом стоимости топлива для речных судов не стабилизируется, круизные операторы будут вынуждены повысить стоимость турпродукта в 2019 году. Пострадают и региональный туризм. О масштабах проблемы «Вестнику АТОР» рассказала Светлана Гончарова, заместитель генерального директора по туризму круизной компании «Мостурфлот».
Резкое, более 30%, повышение цен на топливо стало для круизных компаний неожиданным, и, как подчеркивает Светлана Гончарова, «трагическим» - поскольку о каком-либо увеличении стоимости уже проданных или находящихся сейчас на реализации путевок в разгар сезона речь не идет.
«К настоящему моменту круизные операторы продали уже более 50% всего навигационного объема, и по закону о защите прав потребителей, брать дополнительные деньги в уже оформленном продукте нельзя. С другой стороны, мы не можем поднять цены на оставшиеся 50% объема, поскольку навигация уже идет. Это очень опасный шаг для оператора, так как в этом случае он рискует получить пустые каюты», - говорит она.
Мы не можем поднять цены на оставшиеся 50% объема, поскольку навигация уже идет. Это очень опасный шаг для оператора, так как в этом случае он рискует получить пустые каюты
По ее словам, планируя сезон-2018, компании закладывали сезонный рост цен на топливо в пределах 10%. Но к тому, что это будет 30%-ное подорожание, никто не был готов. При этом участники рынка не исключают, что тренд на повышение стоимости топлива сохранится.
Вместе с другими круизными компаниями, «Мостурфлот» отправил обращение в ГосДуму, Минтранс РФ и Союз транспортников с просьбой объяснить ценовую политику на ГСМ и поддержать рынок речных круизов. Ответа пока не последовало.
ПОСТРАДАЮТ ТУРИСТИЧЕСКИЕ РЕГИОНЫ
Как поясняет Светлана Гончарова, круизные операторы, не получающие поддержки от государства, тем не менее, развивают внутренний и въездной туризм, выступают драйверами по поддержки туризма на местах, в глубинке.
«Мы всеми силами привлекаем туристов в российские регионы, и нередко теплоход – единственное транспортное средство, на котором турист может добраться на какую-то территорию, где есть доступ с воды. Любой теплоход привозит сразу около 300 человек. По факту, круизы - это поддержка местных музеев, это оживление местных промыслов. Это реальная возможность поддержать туризм в глубинке», - констатирует она.
Любой теплоход привозит сразу около 300 человек. По факту, круизы - это поддержка местных музеев, это оживление местных промыслов. Это реальная возможность поддержать туризм в глубинке
Эксперт также обращает внимание, что рост топливных цен спровоцирует и подорожание экскурсионного обслуживания в регионах, ведь туристы, сходя на берег, путешествуют на автобусах.
«Экскурсия уже входит в состав круиза, и рост цен на топливо для автобусов еще увеличит стоимость пакета. К тому же пойдут в рост цены на питание, которое также входит в наш пакет. По факту получается, что круиз прибавляет в цене по всем основным составляющим. При этом мы еще вкладываем большие деньги в модернизацию наших судов, в сервис, в создание новых продуктов. С учетом всех подорожаний эти инвестиции могут быть приостановлены», - поясняет топ-менеджер «Мостурфлота».
По мнению г-жи Гончаровой, из-за повышения цен на топливо пострадают и регионы, которые вкладывают средства в развитие речного туризма. Так причалы, к которым могут подходить четырехпалубные теплоходы, уже появились в Татарстане – на о. Свияжск и Булгар. Работают над этим и в Ленинградской области.
«Мы обсуждали с ленинградским регионом возможность вернуть судоходство на реку Волхов. Не исключено, что теперь от этих планов придется отказаться», - говорит она.
Мы обсуждали с ленинградским регионом возможность вернуть судоходство на реку Волхов. Не исключено, что теперь от этих планов придется отказаться
ЦЕНЫ КРУИЗОВ НА НАВИГАЦИЮ 2019 ГОДА БУДУТ ПЕРЕСМОТРЕНЫ
Из-за повышения топливных цен в навигацию-2018 операторам придется пересмотреть цены на сезон-2019. Обычно старт продаж круизов на навигацию следующего года приходился на июль.
«Продажи речных круизов на 2019 год планировалось начать с 1 июля, как и в прошлом году. Мы пока .....
.... ЧИТАТЬ ДАЛЬШЕ
.
