За состоянием резины нужно следить постоянно, так как покрышки быстро изнашиваются. И это неизбежный факт, который не зависит от качества вождения, но имеет неприятные последствия. Из-за плохого сцепления с поверхностью дороги управляемость авто ухудшается, а то и вообще может выйти из-под контроля.
Величина канавок протектора не должна быть менее 1, 6 мм, если менее, то по ПДД такую покрышку использовать нельзя. При скользкой дороге (после снега или дождя) авто на такой резине будет неуправляем. Проверить глубину канавки можно монетой номиналом в 10 копеек: она вставляется в канавку и, если слово "копеек" не видно, то покрышка новая. А, если виден растительный узор внизу монеты, то предстоит замена резины. Если канавкой скрыт только ободок, то такую резину использовать нельзя.
На более современных шинах производители размещают специальные метки, по которым определяется износ. В некоторых местах канавок установлены перемычки (см. фото) и если основной слой стирается до уровня индикатора, то в дальнейшем такой резиной пользоваться нельзя. Или на шины наносятся индикаторные полоски (см.фото), и при определенной степени износа, эти полоски исчезают (стираются). Финны (компания Nokian) ставят на разной глубине покрышек клейма и при эксплуатации они исчезают одно за другим.
Иногда на боку шины могут возникнуть вздутия и трещины, которые хорошо видны. Нужно помнить, что в любой момент такое вздутие может прорваться, а устранить последствия будет довольно трудно и дорого.
Сильная вибрация при движении авто, передающаяся рулю, может быть причиной изношенных шин. Может произойти их разбалансировка или потеря круглой формы. А возникает это из-за торможения "в пол", которое неравномерно стирает покрышки.