Сегодня у нас на тесте – сменщик линейки GLK в модельном ряду Mercedes – новый GLC. В самом топовом варианте – с мотором на 245 лошадиных сил. Бензиновым.
От предшественника GLK новый GLC отличается как технологиями – тут тебе и совершенно новая платформа MRA, и обилие алюминиевых деталей, - но и просто внешне. В противовес предшественнику, который весь состоял из острых углов, тут их вообще нет ни одного – все плавно перетекает из одного в другое.
Кроме того, машина стала явно больше GLK – на 100 мм выросла колесная база, на 120 мм – длина кузова (до 4 656 мм). В ширину GLC шире GLK на 50 мм (1 890 мм). Высота изменилась незначительно – с 1 630 до 1 639 мм. Увеличился и багажник – до 550 литров с менее пятисот у «ГЛК».
В салоне, как мне показалось, весьма просторно на переднем ряду, но довольно тесно на заднем – несмотря на то, что крышу даже самый высокий пилот подпирать головой не будет, запаса места для ног нет вообще. Особенно если передний пассажир или водитель отодвинутся до конца назад – тогда ноги заднего пассажира практически прижмет к спинке переднего сиденья. Неудобно, особенно учитывая, что внешне машина весьма большая – куда немцы подевали пространство, не очень понятно.
При всем при этом в машине чрезвычайно комфортно – и спереди, и сзади. И еще – невероятно тихо. Шумоизоляция тут по-мерседесовски на высоте.
Интерьер машины невероятно похож на интерьер «Мерседеса» С-класса, ну разве что чувствуется, что это не С-шка за счет того, что сидишь тут повыше. И собственно говоря все – все тот же аляповато выглядящий и торчащий как «не пришей корове седло» экран мультимедийной системы, да и все остальное – ну совершенно то же самое. Порадовал, правда, немаркий материал отделки центральной консоли.
Приборка – и удобная, и красивая. Экран мультимедиа-системы чрезвычайно четкий – даже картинка с камеры заднего вида или камер кругового обзора смотрится как кино в хорошем качестве.
В базовой комплектации для всех функция старт-стоп, электрический стояночный тормоз, система контроля давления в шинах, USB, Bluetooth, литые диски 17 радиуса, парктроник, датчик дождя. В дополнительных пакетах можно получить кожаную обивку сидений, память настроек сидений водителя и переднего пассажира, панорамную крышу или 20-дюймовые колесные диски.
В нашем GLC, как впрочем и во всех остальных вариантах этой машины, что предлагаются сейчас россиянам, стоит система Dynamic Select для выбора режима езды. А их, этих режимов – целых пять: Eco, Comfort, Sport, Sport+ и Individual. При мягких настройках подвеска невероятно плавная, а при жестких «плюсово» спортивных чувствуешь каждый стык, которые в ином режиме проходились вообще незамеченными.
Интересная особенность – ни запаски, ни даже докатки в машине нет в принципе – даже как опции за доплату.
Реальный расход топлива в городе – около 13 литров. По трассе – примерно 9. Это при том что производителем заявлены 9 литров именно для городского режима. Несовпадение. Хотя и ожидаемое. Но слишком сильное.
Кроссовер Mercedes-Benz GLC предлагается российскому покупателю в нескольких вариантах. На выбор два бензиновых двигателя и два дизельных – дизельные на 170 или на 204 л.с., бензиновые – на 211 или 245 л.с. Все машины полноприводные.
Основные конкуренты этого автомобиля из Штутгарта – баварец BMW X3, ингольштадский Audi Q3 и Porsche Macan. Как мне показалось, решающих преимуществ у GLC перед ними нет. Но лично я бы из этих альтернатив выбрал именно Mercedes. Просто потому что больше всех нравится.
Каковы итоги? У производителя получился вполне достойный автомобиль, способный составить конкуренцию вышеозначенным «товарищам». Правда, по сравнению с тем же Х3 он не такой драйверский и больше, грубо говоря, «пенсионерский», но учитывая общую репутацию брендов, это не удивляет. Уверен, правда, что фанатам рубленого стиля GLK будет в новом GLC не хватать той самой маскулинности. Но вот насколько массовым будет это чувство – еще большой вопрос. В машине чувствуешь себя надежно, защищенно и изолированно от мира и от дороги. Немного не радует ценник, а также небогатый выбор силовых агрегатов. Но его, возможно, в будущем году расширят.
Не забываем подписываться на наши группы в соцсетях:
Вконтакте https://vk.com/carsguruclub,
Facebook https://www.facebook.com/carsguru.ru/,
Одноклассники https://ok.ru/group/52922229129359,
YouTube https://www.youtube.com/c/CarsGuru,
Instagram https://www.instagram.com/carsguru/,
Яндекс.Дзен https://zen.yandex.ru/media/carsguru.net