Вдумайтесь: согласно статистике, доля моделей сегмента SUV в общей структуре российского рынка в феврале 2017 года достигла 46%! Проще говоря, каждая вторая проданная новая машина – кроссовер!
Неудивительно, что всякий уважающий себя производитель постарается соответствовать запросам специфической российской аудитории и обзаведется достойными предложениями. В приоритете – цена (учитывая доходы основной массы населения) и «кроссовые возможности» (помня про состояние отечественных дорог).
А дальше уже – кто что может предложить.
Пока мы внимали каждой скупой новости про Lada Vesta SW, и особенно – про микс универсал+кроссовер – SW Cross, KIA тихо и спокойно начала продажи своей новинки «два в одном»: Rio X-Line.
Rio X-Line – это завышенный хэтчбэк, псевдокроссовер – называть можно по-разному, но суть ясна: это модель, совмещающая в себе черты кроссовера и хэтчбэка.
С такими данными X-Line сразу попал в нишу, где уже уверенно обосновались Renault Sandero Stepway и Lada X-Ray. Пока его несомненный козырь в намечающейся схватке – новизна и неплохой дизайн. Но время пройдет и внешность примелькается.
Что же останется?
Мы сравнили все три авто в максимальной комплектации с механической коробкой. Сразу оговоримся: у Lada за основу возьмем комплектацию Luxe Privilege, поскольку ее единственное отличие от Exclusive – отсутствие кожаного салона.
В наглядной таблице цветом мы выделили сравнительно сильные (зеленый) и слабые (красный) позиции конкурентов.
Как видим, за свои «плюс 50 тысяч» в ценнике KIA предлагает свое неплохое “сердце” под капотом (это атмосферная «четверка» 1,6 литра мощностью 123 л.с. - улучшенный агрегат от старого Rio, получивший фазовращатели на впуске и выпуске), чуть более вместительный багажник и подогрев руля.
Зато Lada X-Ray и Renault Sandero Stepway могут похвастать подогревом лобового стекла, задним парктроником и системой навигации, а X-Ray вдобавок еще имеет легкосплавные диски R17, камеру заднего вида и датчик света/дождя.
В общем, дилемма еще та!
Но ситуация кардинально меняется, если вам нужна машина с автоматом. У Lada его просто нет! Есть только робот. У Renault же 4-ступенчатый автомат агрегатируется только с 106-сильным мотором.
Поэтому в этом секторе запросов Rio чувствует себя свободно и уверенно. Модель оснащается 6-ступенчатым автоматом, и доступен он с самой младшей комплектации с двигателем 1,4. Цена на X-Line с АКПП начинается с 814 900 рублей. Максимальная же стоимость переваливает за миллион!
Итак, у нас появилась отличная возможность понаблюдать, насколько цена может сказаться на спросе, и за что сегодня готовы платить (а, может, даже и переплачивать!) россияне. Прототип X-Line – обычный Kia Rio в седане или хэтчбэке - последние годы уверенно лидирует в продажах среди бюджетников, не смотря на не самую низкую стоимость на рынке. Посмотрим, удастся ли производителям добиться таких же результатов в новом сегменте.
