Очень много автовладельцев пытаются экономить на бензине, заливая в свои машины 92-ой вместо 95-го. Делают это многие, кстати, не из-за того, чтобы реально сэкономить 150 рублей с бака, а потому что искренне считают, что в России 92-ой лучше 95-го.
По поводу качества бензина я как-нибудь напишу отдельную статью - с ним всё не так плохо, как малюют.
Что касается темы, то в некоторые машины действительно можно заливать 92-ой без каких бы то ни было последствий, даже если производитель просит на лючке бензобака заливать не ниже 95-го. Это признают и механики на СТО, и владельцы, и даже сам производитель в приватном разговоре.
Основным условием использования высокооктанового бензина является степень сжатия. Чем она выше, тем критичнее для мотора 92-ой бензин. Принято считать, что в двигатели со степенью сжатия не более 10,5 заливать 92-ой допустимо, а в моторы со степенью сжатия больше 10,5 нужно лить бензин не хуже 95-го. Есть ещё нюансы в виде по-разному настроенной топливной аппаратуры, но в целом при выборе бензина нужно руководствоваться именно степенью сжатия.
Теперь что касается приватных разговоров с инженерами, которые разрабатывают и сертифицируют машины. На прямой вопрос: можно ли заливать в бак 92-ой многие отвечают, что можно (моторов со степенью сжатия не больше 10,5 довольно много в современном автопроме), но с одной оговоркой - это должен быть качественный 92-ой.
А вот с этим как раз в России проблемы. Я бы даже сказал по-другому: на НПЗ делают реально хороший бензин, и на заправки он приезжает таким же хорошим (водители бензовозов не имеют возможности что-то нахимичить и барыжить, потому что стоят датчики, камеры и специальные замки), но на заправках с ним могут делать, что захотят. И зависит тут многое даже не от бренда заправки, а от конкретного директора конкретной АЗС. Хотя всё-таки ноунейм заправкам я бы доверял меньше.
Именно по причине недобросовестности российских АЗС многие производители перестраховываются и рекомендуют заправляться 95-ым. Один человек на автоВАЗе прямо сказал: во все ВАЗовские движки можно лить 92-ой, но мы прекрасно знаем, что наши машины эксплуатируются и в глухих деревнях в том числе, там, где с нормальным бензином большие проблемы. Поэтому мы умышленно завышаем рекомендованное октановое число для некоторых наших машин (для Гранты, например, рекомендованный бензин 95-ый), чтобы к нам потом не было претензий по гарантии.
Ведь если человек зальет плохой 95-ый, он, скорее всего, окажется чем-то похожим на более или менее нормальный 92-ой. Но если разрешить заливать 92-ой, то на плохой заправке в бак вместо 92-го может попасть какой-то суррогат, и с мотором будут проблемы, человек поедет к дилеру, будет ругаться, требовать бесплатного ремонта. А ведь мы будем не виноваты.
Учитывая все вышесказанное можно сделать вывод о том, что даже если производитель рекомендует 95-ый бензин, но в документации указана степень сжатия не выше 10,5 и нет какой-то сложной топливной аппаратуры, можно заправляться 92-ым. Но только на проверенной заправке. Проверить бензин, кстати, можно хотя бы вот таким экспресс-тестом. Такие тест-полоски продаются во многих автомагазинах или можно заказать в интернете.
