Самый популярный и любимый многими представитель семьи Москвичей в третьем поколении, широко известный не только на родине, но и за границей. Больше трети таких моделей во всю историю экспортировались в разные страны мира.
408-й разрабатывали с 59 года как новейшую и модную модель по всем евростандартам того времени. Похоже, у производителя это получилось, так как через два года после запуска в производство автомобиль успел получить диплом 1 степени и имел хорошие отзывы в Лондоне на выставке. А в 66-м году машину отметили Орденом Трудового Красного Знамени. Производитель желал, чтобы новинка внешне соответствовала брендовым заграничным стандартам, поэтому всерьёз занялся дизайном кузова.
Небольшая машина была выполнена с плавным линиями кузова и колесными арками, что зрительно увеличивало ее в размерах. Популярные плавнички и фонари в виде полумесяцев задавали определенный стиль. А новые колеса на 13 дюймов создавали впечатление чего-то новенького и привлекательного для покупателя. Что касается интерьера, то там было все предельно просто, но практично, что и ценили покупатели. Очень редкие и сверхмодные 4 фары, а также накладка от травм на передней панели. Руль был очень легок в управлении. Машину оснащали панорамными окнами, что делало поездку еще более увлекательной.
Дебютная опытная модель была готова к 61 году, но официальный выпуск как серии начали только в 64 г. Ну и как обычно для Союза, лучшие машины отдавались за границу и считались там люксовыми. Для экспорта даже собирали вариант 408-го с рулем справа для заграничного покупателя. Из других стран поступали только хорошие отзывы о данном Москвиче как о бюджетном, удобном и стойком автомобиле. И это несмотря на очень низкую мощность мотора на 50 лошадок.
В общем, машинка действительно оправдывала все ожидания и даже превосходила их. Размах выпуска был просто ошеломляющий. С момента появления всего лишь до 67 года выпустили уже миллион 408-х Москвичей. Что и говорить, качество скажет все за себя. Москвич 408-й не выпускается уже давным-давно, а вот его все еще живые клоны по прежнему уверенно колесят по всевозможным дорогам.
Понравилась статья, ставьте лайк👍.
