МастерТурбо Москва

Почему турбине нужна «рубашка»: зачем турбокомпрессору водяное охлаждение? Многие автовладельцы знают, что турбокомпрессор работает в экстремальных условиях. Его горячая улитка (корпус турбины) может раскаляться до температуры 800–1000 °C. Традиционно считается, что основная нагрузка ложится на масло: оно смазывает подшипники и отводит излишки тепла от вала. Однако на современных двигателях, особенно бензиновых, исключительно масляного охлаждения бывает недостаточно. Инженеры добавили в конструкцию турбины водяную рубашку (охлаждающий контур) по нескольким главным причинам...

Проблемы с наддувом на грузовых автомобилях Volvo, диагностика и способы устранения. Примерно 20% от общего объема турбокомпрессоров, которые мы восстанавливаем, это грузовые автомобили и специальная строительная техника. В этой статье, поделюсь опытом в ремонте систем наддува для грузовых автомобилей марки Volvo. Наши постоянные читатели знают- система наддува является ключевым звеном в обеспечении высокой производительности и топливной экономичности любых турбированных автомобилей и грузовики Volvo, конечно, не являются исключением...

Наполняя блог и головы читателей полезной информацией про автомобили и системы наддува, не смог обойти стороной, пожалуй, самый популярный современный бензиновый двигатель на автомобилях Volvo, а именно T5-итерацию, которая имеет несколько версий. Скажу честно, моторы данной линейки и, в частности, турбокомпрессоры попадают к нам на производство не очень часто, что с учетом их массовости говорит о высокой надежности. Но обо всём по порядку. 👑 Двигатель T5: краткая справка Семейство T5 (аббревиатура...

Раз наш блог посвящён автомобилям, моторам и, конечно, системам наддува, то как не поговорить об одном из самых популярных кроссоверов, который, несмотря на санкции, до сих пор является желанным и востребованным на российском рынке...

Volvo D5: проблемы с наддувом, причины и способы решения. Поделюсь опытом с вольвоводами и всеми остальными, кто болеет за буржуйский автопром. Мотор Volvo D5 был одним из самых популярных дизельных двигателей на автомобилях Volvo не только в России, но и в мире. И как многие другие турбомоторы, его не обошли наддувочные болячки, с которыми мы уже много лет боремся, ну и, конечно, триумфально побеждаем. Двигатели Volvo D5, известные своей надежностью и экономичностью, тем не менее имеют ряд характерных "болячек", и многие из них связаны с системой наддува...

Двигатель Mercedes-Benz M256. Проблемы с наддувом. Mercedes M256 это- очередной мотор, от которого заезжают к нам в гости турбокомпрессоры. Кстати, хочу отметить, лично мне он нравится и я считаю его одним из лучших, в сочетании технологичности, и надежности. Но ничто не вечно и чем сложнее технология, тем больше возможных проблем с ней может быть. Как всегда из практики, расскажу о том, с чем сталкивались мы и наши партнеры, которые регулярно привозят на диагностику и ремонт турбины, в том числе конкретно с этих моторов...

Двигатель Mercedes-Benz M264: болячки системы наддува и методы их устранения. Очередной обзор из богатого жизненного опыта и практики лечения болячек наддува немецкого автопрома! С учетом того, что в нашем блоге, мы больше говорим о наддуве, хочу отметить, что с ним, на этом моторе, не все так плохо, а то, с чем придется столкнуться до появления проблем с наддувом, я написал в конце. Рядный четырёхцилиндровый бензиновый двигатель Mercedes-Benz M264, пришедший на смену серии M274, стал одним из самых технологичных моторов своего времени...

Причины выхода из строя турбокомпрессора (турбины). Виды основных повреждения деталей. Залил сюда статейку, написанную в далеком 2007 году. Все фото делал сам. Тут наглядно, с картинками представлены различные повреждения деталей турбины и описаны причины их появления. ДЛЯ НАГЛЯДНОГО ПРИМЕРА ВОЗЬМЕМ: 1) новое колесо компрессора, 2) новый ротор. 1. Многочисленные повреждения лопаток компрессорных колес. Причина: 1) попадание достаточно крупного постороннего предмета. 2) попадание небольших посторонних предметов...

«МастерТурбо» — турболидеры Москвы и России. Специализированный центр диагностики, ремонта и обслуживания турбокомпрессоров всех типов. О нас 📍 Адрес: г. Москва, ул. Автомоторная, д. 1/3 🌐 Сайт: msk.turbolider.ru — здесь вы сами убедитесь, что мы действительно лидеры своего дела. Почему автовладельцы со всей столицы и различных регионов доверяют нам свои турбины? Потому что мы знаем о них всё. Что мы предлагаем? Мы не просто «перебираем» турбины — мы возвращаем их к жизни, вкладывая опыт, знания и душу...

Масляное голодание турбокомпрессора (турбины) Масляное голодание — одна из самых распространенных причин выхода из строя турбокомпрессора. Примерно 20% от общего числа поступивших к нам на восстановление турбокомпрессоров в той или иной степени пострадали от этого губительного явления. И естественно, чтобы избежать рецидива, нужно обязательно установить первопричину. В противном случае масляный голод настигнет вновь. Как известно всем нашим читателям (и не только им), турбокомпрессор — это агрегат, работающий на грани физических возможностей...

Mercedes OM651 проблемы системы наддува двигателя: причины, диагностика и решения. Одними из самых частых наших «гостей» являются турбокомпрессоры автомобилей Mercedes с двигателем OM651. Причин этому две. Первая — это достаточно большое количество машин с этим мотором, а вторая — средняя надежность системы наддува, а также сопутствующие «болячки». Двигатель Mercedes OM651, устанавливавшийся на множество моделей концерна (C-Class, E-Class, Sprinter, Viano, GLK и др.), зарекомендовал себя как относительно надёжный и экономичный силовой агрегат с определенным букетом «заболеваний»...

Актуатор турбины (wastegate) зачем он нужен, какие бывают неисправности и как их устранить? Wastegate (от англ. waste — сбрасывать, gate — дверь, заслонка) — это перепускной клапан, который является неотъемлемой частью системы турбонаддува. Его главная задача — регулирование давления наддува. Принцип работы прост: отработанные газы раскручивают турбину. Чем сильнее поток газов, тем выше давление наддува. Когда это давление достигает заданного производителем предела, wastegate открывается и перенаправляет часть выхлопных газов в обход турбины, напрямую в выпускную систему...