МастерТурбо Москва

Турбированный двигатель Chery объёмом 1.5 литра (заводские индексы SQR484F, E4T15, E4T15B, 1.5 TCI SQRE4T15C) стал настоящей «рабочей лошадкой» для множества моделей китайского бренда. Этот агрегат можно встретить под капотом Chery Tiggo 4, Tiggo 5, Tiggo 7, Arrizo 7 и других автомобилей, продававшихся в России. В среде автомехаников и владельцев он заслужил репутацию неоднозначного мотора: с одной стороны — простого и тяговитого, с другой — требующего внимания к системе наддува. Разберем его плюсы, минусы и самые частые «турбоболезни»...

Вопрос, который нам задают очень часто владельцы турбированных автомобилей, особенно когда ремонт турбины упирается в круглую сумму, а ездить нужно здесь и сейчас. Идея «отключить турбину и ездить как...

Ремонт турбин от Bentley Arnage Представленный в 1998 году Bentley Arnage стал последней моделью, разработанной совместно с Rolls-Royce в эпоху владения концерном Vickers. Однако подлинное возрождение марки, возвращение к истокам и обретение той самой монументальной харизмы случились именно после масштабного рестайлинга 2002 года. Период с 2002 по 2009 год — это не просто фейслифтинг, а глубочайшая техническая и стилистическая трансформация, превратившая Arnage в один из самых желанных суперлюксовых седанов планеты и достойный продукт старой школы Bentley...

Двигатель Geely JLH-3G15TD — это, пожалуй, самый известный и распространенный силовой агрегат в современной линейке Geely, Volvo и Lynk & Co. Разработанный совместно с инженерами Volvo Cars, он пришел на смену старым моторам и стал символом нового технологического уровня китайского автопрома. В силу его распространенности мы постоянно имеем дело с этим хоть и компактным, но современным и относительно надежным агрегатом. Сами моторы мы не ремонтируем, но восстанавливаем достаточно много турбокомпрессоров от них (в среднем около 3–5 в неделю), и их поток постоянно растет...