Про автомобили и не только.

5 самых проблемных турбированных моторов! На написание этого материала меня вдохновили наши клиенты, в том числе и постоянные, которые периодически делали нам голову, ссылаясь на некачественный ремонт турбины или плохую диагностику, которая привела к полному тоталу и огромным потерям. Естественно, мы пытались разобраться, а ввиду того, что еще 10–15 лет назад информации в открытом доступе было значительно меньше, чем сейчас, разбирались своими руками и за свой счет. Да, представьте себе нашу мотивацию:...

Октановое число, детонация и турбонаддув. Как не убить мотор неправильным топливом. Как всегда, пишу для тех, кто любит погрузиться чуть глубже поверхности и при этом не захлебнуться от обилия воды. Все одновременно коротко и развернуто. Владельцы турбированных автомобилей часто слышат советы: «Лей 98-й, турбина любит высокий октан», «95-го достаточно, все остальное — маркетинг», «Чем выше октан, тем лучше качество». Чтобы понять, где правда, нужно разобраться в физике процессов, происходящих в камере сгорания, и четко разделить понятия «качество топлива» и «детонационная стойкость»...

Эксплуатация турбодизеля, нюансы и последствия городских пробок, и коротких поездок! Турбодизель давно перестал быть тихоходным и дымным мотором, который ассоциировался исключительно с коммерческой техникой. Современные легковые дизели экономичны, тяговиты и относительно экологичны. Но за эту экологичность приходится платить сложностью систем нейтрализации отработавших газов с наличием EGR, сажевого фильтра (DPF) и системы впрыска мочевины (SCR). Именно эти узлы первыми страдают, когда автомобиль большую часть времени проводит в городских пробках и совершает короткие поездки...

Какое масло заливать в турбированный двигатель? Очень важный вопрос! Всем нашим читателям и не только, давно известно, что масло — это важнейший расходник, который напрямую влияет на срок службы двигателя и многих смежных устройств, в том числе и турбокомпрессора. Вопрос стоит не только в частоте замены масла и его качестве, но и в специфических свойствах, которые могут подходить для одних двигателей, а для других нет. Так как наш блог посвящён в большей степени турбокомпрессорам (турбинам) и турбированным моторам, то и тема будет с уклоном на масла именно для турбированных двигателей...