МастерТурбо Москва

Почему турбине нужна «рубашка»: зачем турбокомпрессору водяное охлаждение? Многие автовладельцы знают, что турбокомпрессор работает в экстремальных условиях. Его горячая улитка (корпус турбины) может раскаляться до температуры 800–1000 °C. Традиционно считается, что основная нагрузка ложится на масло: оно смазывает подшипники и отводит излишки тепла от вала. Однако на современных двигателях, особенно бензиновых, исключительно масляного охлаждения бывает недостаточно. Инженеры добавили в конструкцию турбины водяную рубашку (охлаждающий контур) по нескольким главным причинам...

Проблемы с наддувом на грузовых автомобилях Volvo, диагностика и способы устранения. Примерно 20% от общего объема турбокомпрессоров, которые мы восстанавливаем, это грузовые автомобили и специальная строительная техника. В этой статье, поделюсь опытом в ремонте систем наддува для грузовых автомобилей марки Volvo. Наши постоянные читатели знают- система наддува является ключевым звеном в обеспечении высокой производительности и топливной экономичности любых турбированных автомобилей и грузовики Volvo, конечно, не являются исключением...

Наполняя блог и головы читателей полезной информацией про автомобили и системы наддува, не смог обойти стороной, пожалуй, самый популярный современный бензиновый двигатель на автомобилях Volvo, а именно T5-итерацию, которая имеет несколько версий. Скажу честно, моторы данной линейки и, в частности, турбокомпрессоры попадают к нам на производство не очень часто, что с учетом их массовости говорит о высокой надежности. Но обо всём по порядку. 👑 Двигатель T5: краткая справка Семейство T5 (аббревиатура...

Раз наш блог посвящён автомобилям, моторам и, конечно, системам наддува, то как не поговорить об одном из самых популярных кроссоверов, который, несмотря на санкции, до сих пор является желанным и востребованным на российском рынке...

Volvo D5: проблемы с наддувом, причины и способы решения. Поделюсь опытом с вольвоводами и всеми остальными, кто болеет за буржуйский автопром. Мотор Volvo D5 был одним из самых популярных дизельных двигателей на автомобилях Volvo не только в России, но и в мире. И как многие другие турбомоторы, его не обошли наддувочные болячки, с которыми мы уже много лет боремся, ну и, конечно, триумфально побеждаем. Двигатели Volvo D5, известные своей надежностью и экономичностью, тем не менее имеют ряд характерных "болячек", и многие из них связаны с системой наддува...